Experimental and theoretical stability analysis of damped auto-parametric pendulum

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68378297%3A_____%2F10%3A00348113" target="_blank" >RIV/68378297:_____/10:00348113 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Experimental and theoretical stability analysis of damped auto-parametric pendulum

Popis výsledku v původním jazyce

The article describes an experimental and theoretical treatment of the auto-parametric pendulum damper modelled as a double-degree-of-freedom (DDOF) system. It is strongly non-linear, with the harmonic excitation being applied in the suspension point andinterpreted for instance as an excitation by wind. The stability of the motion in a vertical plane is analysed in the meaning of semi-trivial vibration. This effect of stability loss and possible stability regain is very important from practical point of view, because the motion of an damper beyond the stability limits may act negatively and thus endanger the structure itself. Special experimental frame was developed.The stability of the system is analysed experimentally and compared with theoretical results.

Název v anglickém jazyce

Experimental and theoretical stability analysis of damped auto-parametric pendulum

Popis výsledku anglicky

The article describes an experimental and theoretical treatment of the auto-parametric pendulum damper modelled as a double-degree-of-freedom (DDOF) system. It is strongly non-linear, with the harmonic excitation being applied in the suspension point andinterpreted for instance as an excitation by wind. The stability of the motion in a vertical plane is analysed in the meaning of semi-trivial vibration. This effect of stability loss and possible stability regain is very important from practical point of view, because the motion of an damper beyond the stability limits may act negatively and thus endanger the structure itself. Special experimental frame was developed.The stability of the system is analysed experimentally and compared with theoretical results.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JM - Inženýrské stavitelství

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)<br>Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Rok uplatnění

2010

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Engineering Mechanics 2010

ISBN

978-80-87012-26-0

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

13

Strana od-do

—

Název nakladatele

Institute of Thermomechanics AS CR, v. v. i.

Místo vydání

Prague

Místo konání akce

Svratka

Datum konání akce

10. 5. 2010

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—