Analýza náchylnosti mostovky lávky přes řeku Sázavu ke ztrátě aeroelastické stability ve formě gallopingu, kroutivé divergence a flutteru

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68378297%3A_____%2F25%3A00639478" target="_blank" >RIV/68378297:_____/25:00639478 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Analýza náchylnosti mostovky lávky přes řeku Sázavu ke ztrátě aeroelastické stability ve formě gallopingu, kroutivé divergence a flutteru

Popis výsledku v původním jazyce

Technická výzkumná zpráva shrnuje postupy prací a výsledky testování dvojice úsekových modelů mostovky plánované lávky pro pěší přes řeku Sázavu v aerodynamickém tunelu Ústavu teoretické a aplikované mechaniky AV ČR. Experimentální analýzou prvního z úsekových modelů v podmínkách hladkého proudu byly stanoveny aerodynamické součinitele čelního odporu, vztlaku a krouticího momentu pro různá natočení mostovky vůči směru větru. Získané aerodynamické součinitele byly užity k posouzení náchylnosti lávky na vznik kroutivé divergence a gallopingu dle platných norem. Za účelem ověření možné ztráty aeroelastické stability mostovky typu flutteru byl druhý z úsekových modelů mostovky umístěn do speciálních dynamických vah a z analýzy jeho volného tlumeného kmitání byly stanoveny aerodynamické (flutterové) derivace. Na základě jejich znalosti a znalosti dynamických parametrů konstrukce byl proveden výpočet kritické rychlosti větru pro vznik flutteru, při jejímž dosažení konstrukce ztratí aeroelastickou stabilitu.

Název v anglickém jazyce

Aeroelastic stability assessment of the bridge deck over the Sázava River with respect to galloping, torsional divergence, and flutter

Popis výsledku anglicky

This technical research report summarizes the procedures and results of testing two section models of the planned pedestrian bridge over the Sázava River in the wind tunnel of the Institute of Theoretical and Applied Mechanics of the Academy of Sciences of the Czech Republic.Through experimental analysis of the first section model under smooth-flow conditions, the aerodynamic coefficients of drag, lift, and torque were determined for various orientations of the bridge deck relative to the wind direction. These coefficients were then used to assess the susceptibility of the bridge deck to torsional divergence and galloping in accordance with applicable standards. To verify the potential for loss of aeroelastic stability due to flutter, the second section model was mounted in special dynamic stand, and aerodynamic (flutter) derivatives were obtained from free damped oscillation tests. Based on these data and the known dynamic parameters of the structure, the critical wind speed for the onset of flutter was calculated, representing the point at which the structure would lose aeroelastic stability.

Druh

O - Ostatní výsledky

CEP obor

—

OECD FORD obor

20101 - Civil engineering

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů