Fyzické oddělení cyklopruhu v hlavním dopravním prostoru

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F10%3A00172148" target="_blank" >RIV/68407700:21110/10:00172148 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Fyzické oddělení cyklopruhu v hlavním dopravním prostoru

Popis výsledku v původním jazyce

Budování nových cyklotras je podmíněno stále se zvyšující poptávkou po tomto druhu dopravy. S rozvojem cyklistické dopravy se budují i nové trasy pro cyklisty. Jedním z nejvíce využívaných způsobů vedení cyklistů v městkém prostředí je tzv. cyklistický pruh (dále jen cyklopruh). Cyklopruh je vyhrazený prostor pro cyklisty v hlavním dopravním prostoru. Tento prostor však není fyzicky oddělen a zpravidla bývá využíván i řidiči motorových vozidel, kteří tím ohrožují zdraví cyklistů a významně se spolupodílejí na opotřebení vodorovného dopravního značení cyklopruhu. Tímto jednáním znehodnocují investice do úprav komunikací pro cyklistickou dopravu. Správce komunikace často musí místo budování nových cyklopruhů či jiných úprav pro cyklisty, opravovat již vybudované cyklopruhy

Název v anglickém jazyce

Physical Cycle LaneSseparation in Main Traffic Area

Popis výsledku anglicky

Building of a new cycleways is conditined bygrowing demand of such type of transport. With a cyclist transport development are also being built new ways for cyclist. One of the most used type of a cyclist area allocation in built-up areas is a cycle lane. Cycle lane is an area allocated for cyclist in the main traffic area. Cycle lane is not physically separated and usually is used by motor vehicles as well. Hence cyclists health is put in risk and also cycle lane road marking is significantly weard upby it. Investments to highway maintenance for cyclist transport are devalued by such action. Highway caretaker very often has to repair existing cycle lanes instead of buidling new cycle lanes or other cycle lane modifications

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JN - Stavebnictví

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/1M0579" target="_blank" >1M0579: Centrum integrovaného navrhování progresivních stavebních konstrukcí</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2010

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Pozemní komunikace 2010

ISBN

978-80-01-04582-4

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

7

Strana od-do

—

Název nakladatele

ČVUT, Fakulta stavební

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Praha

Datum konání akce

17. 6. 2010

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—