Doporučené hodnoty kritických mezer v programu VISSIM

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F12%3A00193719" target="_blank" >RIV/68407700:21110/12:00193719 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Doporučené hodnoty kritických mezer v programu VISSIM
Popis výsledku v původním jazyce
Tento článek se zabývá hodnotami kritických mezer v programu VISSIM. Autoři seznamují čtenáře s principem zadávání předností v jízdě pomocí přednostních pravidel (priority rules). Na základě podrobného průzkumu na vybraných křižovatkách byly stanoveny průměrné mezery pro daný křižovatkový pohyb a případně mírně upraveny dle výsledků simulace. Závěrem je uvedeno orientační porovnání zjištěných hodnot s doporučenými hodnotami používanými pro výpočet kapacity neřízených křižovatek.
Název v anglickém jazyce
Recommended gap time entered in the software VISSIM
Popis výsledku anglicky
The article deals with recommended gap time entered in the software VISSIM. At first there are mentioned principles of gap time in this software, subsequently there are presented some conclusions of our transportation survey. Finally there are recommended values for each turning movement and a comparison with recommended values.

Druh
J<sub>x</sub> - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)
CEP obor
JM - Inženýrské stavitelství
OECD FORD obor
—

Rok uplatnění
2012
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)