Aktualizace metodiky pro stanovení kapacity turbo-okružních křižovatek

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F24%3A00375742" target="_blank" >RIV/68407700:21110/24:00375742 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://silnicnispolecnost-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/admin_silnicnispolecnost_onmicrosoft_com/Es4rjh76PBFHthPpGRnRNZcBb1cbfjVQiPkpb2X_7G2htQ?e=3c5CnV" target="_blank" >https://silnicnispolecnost-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/admin_silnicnispolecnost_onmicrosoft_com/Es4rjh76PBFHthPpGRnRNZcBb1cbfjVQiPkpb2X_7G2htQ?e=3c5CnV</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Aktualizace metodiky pro stanovení kapacity turbo-okružních křižovatek

Popis výsledku v původním jazyce

Příspěvek se věnuje aktualizaci stávající metodiky pro stanovení kapacity turbo-okružních křižovatek, která by měla zpřesnit výsledky kapacitního posouzení tak, aby odpovídaly více realitě. Na základě provedených dopravních průzkumů na turbo-okružních křižovatkách v ČR bylo nově definováno doporučené rozdělení intenzit na vícepruhových vjezdech do turbo-okružních křižovatek. Dále byly upraveny hodnoty vstupních parametrů do výpočtu, a to hodnota kritického časového odstupu, následného časového odstupu a odstupu vozidel na okružním pásu. Byla rovněž definována závislost kritického časového odstupu na vzdálenosti kolizních bodů na vjezdu a výjezdu turbo-okružní křižovatky.

Název v anglickém jazyce

Update of the methodology for determining the capacity of turbo roundabouts

Popis výsledku anglicky

The paper focuses on updating the existing methodology for determining the capacity of turbo roundabouts, which should refine the results of the capacity assessment to be more in line with reality. Based on traffic surveys conducted at turbo roundabouts in the Czech Republic, the recommended intensity distribution at multi-lane entrances to turbo roundabouts has been redefined. In addition, the values of the input parameters to the calculation, namely the value of the critical time gap, the subsequent time gap and the gap of vehicles on the roundabout lane, have been adjusted. The dependence of the critical time gap on the distance of the collision points at the entrance and exit of the turbo roundabout was also defined.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20104 - Transport engineering

Projekt

<a href="/cs/project/CK03000156" target="_blank" >CK03000156: Využití matematických metod pro optimalizaci výpočetních postupů pro stanovení kapacity turbo okružních křižovatek</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2024

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

POZEMNÍ KOMUNIKACE 2024

ISBN

978-80-01-07291-2

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

14

Strana od-do

94-107

Název nakladatele

České vysoké učení technické v Praze

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Masarykova kolej, Thákurova 1, 160 41 Praha 6

Datum konání akce

20. 6. 2024

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—