Fire Resistance of Concrete with Fly Ash Content ? Experimental Analysis

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F14%3A00226711" target="_blank" >RIV/68407700:21110/14:00226711 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://www.engineeringmechanics.cz/pdf/21_3_159.pdf" target="_blank" >http://www.engineeringmechanics.cz/pdf/21_3_159.pdf</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Fire Resistance of Concrete with Fly Ash Content ? Experimental Analysis

Popis výsledku v původním jazyce

The paper presents results from three large scale experiments on seven reinforced concrete panels obtained during an extensive experimental program. This was aimed at possible application of cement reduced (fly ash replaced) concrete in the production ofprecast segmental linings for tunnels created by a tunnel boring machine (TBM). In particular, this paper is focused on the comparison of fire resistance of enhanced mixtures loaded by the Rijkswaterstaat (RWS) fire curve, which assumes 50 m3 fuel tanker fire lasting for 120 minutes. The presented results include spalling, overall damage of the surface and temperature distribution of the tested panels. The paper also presents description of the proposed method for the evaluation of the extent of spalling during the experiments since, due to the extreme temperatures, the direct observation of the exposed surface is not possible.

Název v anglickém jazyce

Fire Resistance of Concrete with Fly Ash Content ? Experimental Analysis

Popis výsledku anglicky

The paper presents results from three large scale experiments on seven reinforced concrete panels obtained during an extensive experimental program. This was aimed at possible application of cement reduced (fly ash replaced) concrete in the production ofprecast segmental linings for tunnels created by a tunnel boring machine (TBM). In particular, this paper is focused on the comparison of fire resistance of enhanced mixtures loaded by the Rijkswaterstaat (RWS) fire curve, which assumes 50 m3 fuel tanker fire lasting for 120 minutes. The presented results include spalling, overall damage of the surface and temperature distribution of the tested panels. The paper also presents description of the proposed method for the evaluation of the extent of spalling during the experiments since, due to the extreme temperatures, the direct observation of the exposed surface is not possible.

Druh

J_x - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

CEP obor

JM - Inženýrské stavitelství

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TA01030245" target="_blank" >TA01030245: Nástroje pro spolehlivé navrhování a realizaci tunelů v městské zástavbě s důrazem na bezpečnost a životnost</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2014

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Engineering Mechanics

ISSN

1802-1484

e-ISSN

—

Svazek periodika

21

Číslo periodika v rámci svazku

3

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

7

Strana od-do

159-165

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—