Vlečená přechodová deska integrovaných mostů

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F17%3A00316553" target="_blank" >RIV/68407700:21110/17:00316553 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Vlečená přechodová deska integrovaných mostů

Popis výsledku v původním jazyce

Tradiční mostní konstrukce malých a středních rozpětí, jsou v současnosti většinou zřizovány s oddělenou spodní stavbou a nosnou konstrukcí pomocí mostního závěru. V řadě případů lze však konstrukci mostu provést bez mostního závěru a ložisek, tj. jako integrovanou. Pokud jsou z konstrukčního systému vypuštěny mostní závěry a ložiska, je nutno zajistit možnost pohybů nosné konstrukce v podélném směru mostu pomocí s konstrukcí spojené vlečené přechodové desky, která umožní splnění uvedených požadavků. Největší přínos řešení vlečené přechodové desky spočívá v možnosti provádět integrované a semi-integrované mosty pro pohyby konců nosné konstrukce až 30 mm bez nutnosti osazení mostních závěrů, což snižuje stavební a zejména provozní náklady mostu. V návaznosti na teoretický vývoj uspořádání a uložení vlečené přechodové desky byl proveden návrh uplatnění nového řešení na reálné stavbě. Konstrukce vlečené přechodové desky byla provedena na mostě přes Výrovku ve Vrbčanech. Původní klenbová konstrukce byla z důvodu velmi špatného stavu nahrazena novou rámovou železobetonovou integrovanou konstrukcí. Projekt mostu byl vypracován v roce 2015, výstavba probíhala v roce 2016. Most byl uveden do provozu na konci roku 2016. Během roku 2017 byly prováděny pravidelné prohlídky mostu s cílem ověřit funkčnost uplatněného řešení.

Název v anglickém jazyce

Dragged transition slab for integral bridges

Popis výsledku anglicky

Dragged transition slab for integral bridges modifies the conventional transition slab according to Czech Highway administration bridge details to be used in integral bridge design. The approach was applied on the bridge over Vyrovka river in Vrbnany. The technology was approved after one year of operation under stable mitoring which did not report any flaws.

Druh

Z_tech - Ověřená technologie

CEP obor

—

OECD FORD obor

20102 - Construction engineering, Municipal and structural engineering

Projekt

<a href="/cs/project/TE01020168" target="_blank" >TE01020168: Centrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu (CESTI)</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2017

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

TE01020168-025/2017

Číselná identifikace

TE01020168-025/2017

Technické parametry

Řešení bylo uplatněno na mostě přes Výrovku ve Vrbčanech. Investorem akce byla Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje, přísp. org., kontakt na odpovědného pracovníka viz níže. Řešení bylo uplatněno po dohodě se zhotovitelskou organizací JHP spol. s. r.o. (během stavby došlo s účinností od 1. 8. 2016 došlo k fúzi sloučením společností JHP spol. s r.o. a MiTTaG spol. s r.o. pozemní a průmyslové stavitelství se společností STRABAG a.s. STRABAG a.s., odštěpný závod Praha, se sídlem: Ústřední 423/62, 102 00 Praha 10 – Štěrboholy) a zástupci investora. V zájmu rozšíření technologie a tím zvýšení úspor z veřejných zdrojů disponibilních na dopravní infrastrukturu není pro užití řešení nutná licence a ani žádný poplatek. Kontakt na odpovědného pracovníka investora. Ing. Milan Jeřábek Mostní technik - oblast Kutná Hora milan.jerabek@ksus.cz mob: 724 342 788 Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje, přísp. org. Zborovská 11, 150 21 Praha 5 IČ 00066001

Ekonomické parametry

Ve výsledku dosáhla úspora na investičních nákladů dané stavbě 317.200 Kč bez DPH, což při celkové ceně díla 9.000.000 Kč bez DPH odpovídá úspoře 3,5 %. Náklady na životní cyklus celé konstrukce se skládají z výše uvedených nákladů, plus náklady na prohlídky a náklady na opravy a obnovu PKO kovových částí mostu. Tyto náklady ale vznikají při obou variantách. Čistá úspora nákladů na životní cyklus celé konstrukce může být vyčíslena jako celková úspora minus úspora investic = 3.142.000Kč bez DPH, což odpovídá 34,9 % v porovnání s investičními náklady dané stavby. Podobnou úsporu lze očekávat i u jiných mostů obdobného typu. U jiných typů mostů může být ekonomická bilance odlišná v závislosti na podílu nákladů na realizaci mostovky k celkové ceně díla.

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

68407700

Název vlastníka

Fakulta stavební

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

V - Výsledek je využíván vlastníkem

Požadavek na licenční poplatek

N - Poskytovatel licence na výsledek nepožaduje licenční poplatek

Adresa www stránky s výsledkem

—