Metodika pro realizaci kritérií nákladů životního cyklu v průběhu přípravných a realizačních prací

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F17%3A00320517" target="_blank" >RIV/68407700:21110/17:00320517 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Metodika pro realizaci kritérií nákladů životního cyklu v průběhu přípravných a realizačních prací

Popis výsledku v původním jazyce

Metodika je sestavena pro optimalizování návrhu železniční trati s důrazem na návrh výhybek. Výběr hospodárné, efektivní a účelné varianty návrhu výhybky významně ovlivňuje cenu výstavby a tím náklady v celém životním cyklu. Postup s aplikováním metodiky umožní SŽDC posoudit navržené typy výhybek. Optimalizace vychází z nákladů (pořizovacích cen výhybek), nákladů na výstavbu resp. montáž, nákladů na provoz vč. údržby. Zahrnuty jsou i faktory četnosti jízd a náklady na likvidaci. Metodický přístup je založen na technicko - ekonomických disciplínách. S jeho pomocí lze stanovit kritéria pro rozhodování. Výstup obsahuje praktický příklad výpočtu LCC výhybky.

Název v anglickém jazyce

Methodology for the implementation of life cycle cost criteria during preparatory and construction works

Popis výsledku anglicky

The methodology is designed to optimize the design of the railway line with an emphasis on the design of the switches. Choosing a cost effective and efficient variation of crossover design significantly affects the cost of construction and thus costs throughout the entire life cycle. Using the methodology will allow the SŽDC to assess the proposed crossover types. Optimization is based on costs (purchase prices of switches), construction costs, assembly costs, operating costs incl. maintenance. Factors of travel frequency and disposal costs are also included. The methodical approach is based on technical and economic disciplines. It is possible to set the criteria for decision making. The result contains a practical example of the calculation of the LCC switch.

Druh

N_metC - Metodiky certifikované oprávněným orgánem

CEP obor

—

OECD FORD obor

20101 - Civil engineering

Projekt

<a href="/cs/project/TE01020168" target="_blank" >TE01020168: Centrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu (CESTI)</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2017

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

metodika rozhodování

Číslo předpisu

TE01020168-001/2017

Technické parametry

Ucelený výstup s rozhodovacími kritérii a optimalizačními procesy.

Ekonomické parametry

Optimalizace nákladů v řádu 100 tis. Kč.

Označení certifikačního orgánu

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

Datum certifikace

—

Způsoby využití výsledku

C - Výsledek je využíván bez omezení okruhu uživatelů