BETONY ODOLNÉ KE VZNIKU MIKRO A MAKROTRHLIN NA CEMENTOBETONOVÝCH KRYTECH

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F18%3A00325843" target="_blank" >RIV/68407700:21110/18:00325843 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

BETONY ODOLNÉ KE VZNIKU MIKRO A MAKROTRHLIN NA CEMENTOBETONOVÝCH KRYTECH

Popis výsledku v původním jazyce

Při tvrdnutí cementové pasty z portlandského cementu dochází k jejímu chemickému smrštění o max. cca 8,5% objemu. Část tohoto smrštění se projeví makroskopicky jako smrštění autogenní, část smrštění vytváří mikrotrhliny, které dosahují délky až několika mm. Objem mikrotrhlin obecně roste s klesajícím vodním součinitelem, s nárůstem pevnosti a s vyšší rychlostí hydratace cementů. Během cyklického zatěžování teplotou a vlhkostí rostou mikrotrhliny do viditelných povrchových makrotrhlin, jak o tom svědčí 53 leté experimenty, mimonormové korelované krátkodobé testy na smršťovacích prstencích i situace na nedávno realizovaných CBK v ČR. Článek porovnává vlastnosti cementů a betonů na původní a modernizované dálnici D1 v referenčním úseku Ostředek-Šternov. Zatímco stará D1 sloužila okolo 40 let bez význačnějších projevů povrchových trhlin, nové úseky dálnic budované po roce ~1995 systematicky vykazují poškození betonů trhlinami s kratší životností CBK. Z analýz dat vyplývá, že omezit vznik makrotrhlin v CBK lze použitím pomalutvrdnoucích cementů, pojiv odolnějších k trhlinkování, méně křehkých betonů s vyšší houževnatostí a dotvarováním.

Název v anglickém jazyce

Resistant concrete for micro and macrocracks for concrete road pavements

Popis výsledku anglicky

Hydration of cement paste leads to chemical shrinkage approximately 8.5% by volume. Part of this shrinkage shows as autogeneous, part of shrinkage leads to microcracks, which can be up to several mm. Cycling of such precracked material leads to coalesce of microcracks into macrocracks which will show up later. The article compares cements and concretes in reference section D1 Ostředek-Šternov. The output from the analysis says that macrocracks can be mitigated by slow-hardening binders, crack-resisting cements, less brittle concrete with higher toughness and with higher creep.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20104 - Transport engineering

Projekt

<a href="/cs/project/TE01020168" target="_blank" >TE01020168: Centrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu (CESTI)</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2018

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Betonové vozovky 2018

ISBN

978-80-906541-2-9

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

13

Strana od-do

127-139

Název nakladatele

Výzkumný ústav maltovin Praha

Místo vydání

Praha 5

Místo konání akce

Praha

Datum konání akce

8. 11. 2018

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—