Náraz silničního vozidla: opatření pro snížení rizik, výpočetní metody a vzorový příklad

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F21%3A00351192" target="_blank" >RIV/68407700:21110/21:00351192 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://concrete.fsv.cvut.cz/phdworkshop/" target="_blank" >https://concrete.fsv.cvut.cz/phdworkshop/</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Náraz silničního vozidla: opatření pro snížení rizik, výpočetní metody a vzorový příklad

Popis výsledku v původním jazyce

V dnešní době rostoucího objemu autodopravy roste také riziko záměrného i nezáměrného poškození staveb vlivem nárazu silničního vozidla, a je tedy nutné se věnovat problematice ochrany budov z hlediska mimořádných zatížení způsobených silničními vozidly. V tomto článku jsou nejprve představeny hrozby související s nárazy silničních vozidel a popsány různé druhy opatření pro snížení rizik nárazu. Mezi nejúčinnější opatření patří snížení rychlosti vozidla při nárazu, a to zejména kontrolovaným přístupem, omezením rychlosti vozidel a použitím překážek mezi pozemní komunikací a budovou. V článku jsou dále představeny různé výpočetní metody pro určení zatížení konstrukčního prvku od nárazu a posouzení zatíženého prvku. V závěru článku je pomocí vzorového příkladu stručně představeno použití zjednodušené metody pro posouzení konstrukce vystavené nárazu silničního vozidla.

Název v anglickém jazyce

Vehicle impact: risk reduction measures, calculation methods and illustrative example

Popis výsledku anglicky

Nowadays, the risk of deliberate and unintentional damage to buildings due to road vehicle impact is also increasing, and it is therefore necessary to address the issue of building protection in terms of extraordinary loads caused by road vehicles. In this article, the threats related to road vehicle impacts are first introduced and different types of measures to reduce the impact risks are described. The most effective measures include reducing vehicle speeds during impact, in particular by controlled access, limiting vehicle speeds and using barriers between the road and the building. The paper also presents various computational methods for determining the load on a structural element from an impact and the design of the loaded element. The paper concludes by briefly introducing the use of a simplified method for the design of a structure subjected to a road vehicle impact using a sample example.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20101 - Civil engineering

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2021

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Proceedings of PhD Workshop, Department of Concrete and Masonry Structures 2021

ISBN

978-80-01-06842-7

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

—

Název nakladatele

katedra betonových a zděných konstrukcí

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Praha

Datum konání akce

21. 5. 2021

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—