Hygro-thermo-mechanical model for concrete pavement from an early age to a long-term performance

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F23%3A00367763" target="_blank" >RIV/68407700:21110/23:00367763 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2023.133068" target="_blank" >https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2023.133068</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2023.133068" target="_blank" >10.1016/j.conbuildmat.2023.133068</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Hygro-thermo-mechanical model for concrete pavement from an early age to a long-term performance

Popis výsledku v původním jazyce

A new 3D hygro-thermo-mechanical model for a single concrete pavement slab is formulated with the objective to capture slab behavior from casting to long-term drying. Strain and temperature data from five-year continuous monitoring system served for calibration and validation. Four simulated scenarios show temperature analysis after concrete casting, cyclic temperature effect and stress/strain response for traffic load and long-term drying. The results show that slab drying leads to the highest principal tensile stress on the surface and induces surface cracking when combined with temperature and traffic effects.

Název v anglickém jazyce

Hygro-thermo-mechanical model for concrete pavement from an early age to a long-term performance

Popis výsledku anglicky

A new 3D hygro-thermo-mechanical model for a single concrete pavement slab is formulated with the objective to capture slab behavior from casting to long-term drying. Strain and temperature data from five-year continuous monitoring system served for calibration and validation. Four simulated scenarios show temperature analysis after concrete casting, cyclic temperature effect and stress/strain response for traffic load and long-term drying. The results show that slab drying leads to the highest principal tensile stress on the surface and induces surface cracking when combined with temperature and traffic effects.

Druh

J_imp - Článek v periodiku v databázi Web of Science

CEP obor

—

OECD FORD obor

20101 - Civil engineering

Projekt

<a href="/cs/project/GA21-03118S" target="_blank" >GA21-03118S: Termo-hygro-mechanický model betonových vozovek</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2023

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Construction and Building Materials

ISSN

0950-0618

e-ISSN

1879-0526

Svazek periodika

403

Číslo periodika v rámci svazku

November

Stát vydavatele periodika

GB - Spojené království Velké Británie a Severního Irska

Počet stran výsledku

11

Strana od-do

—

Kód UT WoS článku

001071337600001

EID výsledku v databázi Scopus

2-s2.0-85170082490