Hygro-mechanical model for concrete pavement with long-term drying analysis

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F23%3A00367092" target="_blank" >RIV/68407700:21110/23:00367092 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://doi.org/10.14311/APP.2023.40.0104" target="_blank" >https://doi.org/10.14311/APP.2023.40.0104</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.14311/APP.2023.40.0104" target="_blank" >10.14311/APP.2023.40.0104</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Hygro-mechanical model for concrete pavement with long-term drying analysis

Popis výsledku v původním jazyce

Concrete pavements are subjected to the combination of moisture transport, heat transport and traffic loading. A hygro-mechanical 3D finite element model was created in OOFEM software in order to analyse the stress field and deformed shape from a long-term non-uniform drying. The model uses a staggered approach, solving moisture transfer weakly coupled with MPS viscoelastic model for ageing concrete creep and shrinkage. Moisture transport and mechanical sub-models are calibrated with lab experiments, long-term monitoring on D1 highway and data from 40 year old highway pavement. The slab geometry is 3.5x5.0x0.29 m, resting on elastic Winkler-Pasternak foundation. The validation covers autogenous and drying strain on the slab. The models predict drying-induced tensile stress up to 3.3 MPa, inducing additional loading on the slab, uncaptured by current design methods.

Název v anglickém jazyce

Hygro-mechanical model for concrete pavement with long-term drying analysis

Popis výsledku anglicky

Concrete pavements are subjected to the combination of moisture transport, heat transport and traffic loading. A hygro-mechanical 3D finite element model was created in OOFEM software in order to analyse the stress field and deformed shape from a long-term non-uniform drying. The model uses a staggered approach, solving moisture transfer weakly coupled with MPS viscoelastic model for ageing concrete creep and shrinkage. Moisture transport and mechanical sub-models are calibrated with lab experiments, long-term monitoring on D1 highway and data from 40 year old highway pavement. The slab geometry is 3.5x5.0x0.29 m, resting on elastic Winkler-Pasternak foundation. The validation covers autogenous and drying strain on the slab. The models predict drying-induced tensile stress up to 3.3 MPa, inducing additional loading on the slab, uncaptured by current design methods.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20102 - Construction engineering, Municipal and structural engineering

Projekt

<a href="/cs/project/GA21-03118S" target="_blank" >GA21-03118S: Termo-hygro-mechanický model betonových vozovek</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2023

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

NMM 2022 Nano & Macro Mechanics

ISBN

978-80-01-07186-1

ISSN

2336-5382

e-ISSN

2336-5382

Počet stran výsledku

7

Strana od-do

104-110

Název nakladatele

České vysoké učení technické v Praze

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Praha

Datum konání akce

15. 9. 2022

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—