Simulace přechodových režimů maloobjemového přeplňovaného zážehového motoru

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F04%3A02100807" target="_blank" >RIV/68407700:21220/04:02100807 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Simulation of a Small Turbocharged Gasoline Engine in Transient Operation

Popis výsledku v původním jazyce

The paper describes experience obtained with a GT-Power code used for a downsized turbocharged gasoline engine modeling. The steady-performance model, calibrated by preliminary experiments, has been modified to the transient response one. Knock limit prediction has been used for compression ratio and boost pressure optimization. New authors' models have been developed for extrapolation of compressor and turbine maps to cover the field of operation modes during a typical transient response. GT-Power control elements ensured a realistic engine response to accelerator, brake or clutch positions. The Driver element could drive various speed schedules such as maximum acceleration mode, engine braking mode or the European fuel-consumption/emission test.

Název v anglickém jazyce

Simulation of a Small Turbocharged Gasoline Engine in Transient Operation

Popis výsledku anglicky

The paper describes experience obtained with a GT-Power code used for a downsized turbocharged gasoline engine modeling. The steady-performance model, calibrated by preliminary experiments, has been modified to the transient response one. Knock limit prediction has been used for compression ratio and boost pressure optimization. New authors' models have been developed for extrapolation of compressor and turbine maps to cover the field of operation modes during a typical transient response. GT-Power control elements ensured a realistic engine response to accelerator, brake or clutch positions. The Driver element could drive various speed schedules such as maximum acceleration mode, engine braking mode or the European fuel-consumption/emission test.

Druh

C - Kapitola v odborné knize

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/LN00B073" target="_blank" >LN00B073: Výzkumné centrum spalovacích motorů a automobilů Josefa Božka</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2004

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název knihy nebo sborníku

Modelling of Spark Ignition Engines

ISBN

0-7680-1366-6

Počet stran výsledku

11

Strana od-do

10-20

Počet stran knihy

—

Název nakladatele

SAE International

Místo vydání

Warrendale, PA 15096

Kód UT WoS kapitoly

—