*2-stroke Engine Brake

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F13%3A00216120" target="_blank" >RIV/68407700:21220/13:00216120 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/68407700:21220/12:00217504

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

*2-stroke Engine Brake

Popis výsledku v původním jazyce

*The report summarizes results of detailed thermodynamic simulations in GT-Power concerning engine braking. The main emphasis is put on 2-stroke mode which allows significant increase of braking power. Multi-variable complex optimizations were performedto find optimal engine setting ? the dominant feature is setting of dedicated multi-peak exhaust valve.

Název v anglickém jazyce

*2-stroke Engine Brake

Popis výsledku anglicky

*The report summarizes results of detailed thermodynamic simulations in GT-Power concerning engine braking. The main emphasis is put on 2-stroke mode which allows significant increase of braking power. Multi-variable complex optimizations were performedto find optimal engine setting ? the dominant feature is setting of dedicated multi-peak exhaust valve.

Druh

V_souhrn - Souhrnná výzkumná zpráva

CEP obor

BJ - Termodynamika

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

N - Vyzkumna aktivita podporovana z neverejnych zdroju

Rok uplatnění

2013

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Počet stran výsledku

127

Místo vydání

Praha

Název nakladatele resp. objednatele

EATON S.r.l.

Verze

—