Improving the Engine Transient Performance using Model-based Predictive Control

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F06%3A00124011" target="_blank" >RIV/68407700:21220/06:00124011 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Improving the Engine Transient Performance using Model-based Predictive Control

Popis výsledku v původním jazyce

The paper deals with a model-based predictive control of a DI diesel engine equipped with Variable Geometry Turbine (VGT). The work is based on an integrated approach combining experiments and simulation tools of different levels. The formulation of a real-time engine model is the essential part of the work. The model and way how to employ experimental data is described in details in the paper. The steady state measurements on a real engine are used to calibrate a detailed engine model and to find optimal engine operating points. The detailed engine model is further used to extend the data set and to define dependencies of engine parameters such as indicated efficiency, max firing pressure, etc., in form of regression formulas or look up tables. The parameters are used in the simplified engine model which represents a quasi-dimensional one.

Název v anglickém jazyce

Improving the Engine Transient Performance using Model-based Predictive Control

Popis výsledku anglicky

The paper deals with a model-based predictive control of a DI diesel engine equipped with Variable Geometry Turbine (VGT). The work is based on an integrated approach combining experiments and simulation tools of different levels. The formulation of a real-time engine model is the essential part of the work. The model and way how to employ experimental data is described in details in the paper. The steady state measurements on a real engine are used to calibrate a detailed engine model and to find optimal engine operating points. The detailed engine model is further used to extend the data set and to define dependencies of engine parameters such as indicated efficiency, max firing pressure, etc., in form of regression formulas or look up tables. The parameters are used in the simplified engine model which represents a quasi-dimensional one.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/1M0568" target="_blank" >1M0568: Výzkumné centrum spalovacích motorů a automobilů Josefa Božka II</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2006

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Thermo-and Fluid Dynamic Processes in Diesel Engines

ISBN

84-9705-982-4

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

12

Strana od-do

—

Název nakladatele

Universidad Politécnica de Valencia

Místo vydání

Valencia

Místo konání akce

Valencia

Datum konání akce

12. 9. 2006

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—