*1-D Model of a Real Stirling Engine Calibrated by Experiments

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F14%3A00227595" target="_blank" >RIV/68407700:21220/14:00227595 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://proceedings.asmedigitalcollection.asme.org/proceeding.aspx?articleID=2205293" target="_blank" >http://proceedings.asmedigitalcollection.asme.org/proceeding.aspx?articleID=2205293</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.1115/IMECE2014-40271" target="_blank" >10.1115/IMECE2014-40271</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

*1-D Model of a Real Stirling Engine Calibrated by Experiments

Popis výsledku v původním jazyce

*In this study the results of a detailed thermodynamic investigation of a real Stirling engine are presented. A combined experimental and simulation approach was applied. A detailed 1-D thermodynamic model of a real Stirling engine was built and calibrated to match experimental data. The experimental data were collected on a prototype engine at the manufacturer?s test laboratory. The set of calibration parameters included energy balance inputs and outputs in the form of integral data and the crank anglebased pressure data from the working volumes of the Stirling engine. Unconventional data acquisition and analysis was developed due to the specific nature of the Stirling engine. The procedure for calibrating the Stirling engine model is described in detail, and the resulting tuned model is used to predict the operation of the Stirling engine beyond the measured range. Further design optimization will be performed by the model in future studies. Although the experiments focused on the a

Název v anglickém jazyce

*1-D Model of a Real Stirling Engine Calibrated by Experiments

Popis výsledku anglicky

*In this study the results of a detailed thermodynamic investigation of a real Stirling engine are presented. A combined experimental and simulation approach was applied. A detailed 1-D thermodynamic model of a real Stirling engine was built and calibrated to match experimental data. The experimental data were collected on a prototype engine at the manufacturer?s test laboratory. The set of calibration parameters included energy balance inputs and outputs in the form of integral data and the crank anglebased pressure data from the working volumes of the Stirling engine. Unconventional data acquisition and analysis was developed due to the specific nature of the Stirling engine. The procedure for calibrating the Stirling engine model is described in detail, and the resulting tuned model is used to predict the operation of the Stirling engine beyond the measured range. Further design optimization will be performed by the model in future studies. Although the experiments focused on the a

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/LO1311" target="_blank" >LO1311: Rozvoj Centra vozidel udržitelné mobility</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2014

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Název statě ve sborníku

ASME Digital Collection

ISBN

978-0-7918-4642-1

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

10

Strana od-do

1-10

Název nakladatele

ASME

Místo vydání

New York

Místo konání akce

Montreal

Datum konání akce

14. 11. 2014

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—