Study of Pressure Wave Supercharger using 1-D Approach

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F10%3A00175383" target="_blank" >RIV/68407700:21220/10:00175383 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Study of Pressure Wave Supercharger using 1-D Approach

Popis výsledku v původním jazyce

This paper presents a thorough investigation of the pressure wave supercharger (PWS) and tries to response to the questions of feasibility and applicability potential of this technology in IC engine applications. It introduces a 1-D model of a PWS in GT-SUITE calibrated by experiments on the steady flow test rig. Limits of PWS operation regarding pressures, temperatures and mass flows are mapped on the virtual test rig utilizing the calibrated 1-D code using the example of a MAZDA COMPREX device. The device is further tested in GT-SUITE on a Yamaha YZF - R6 SI engine applied by the CTU the CarTech team as a drive train in the Formula Student/SAE car. The engine full load, part load and transient response are simulated at different engine speeds and possible PWS control possibilities are also introduced.

Název v anglickém jazyce

Study of Pressure Wave Supercharger using 1-D Approach

Popis výsledku anglicky

This paper presents a thorough investigation of the pressure wave supercharger (PWS) and tries to response to the questions of feasibility and applicability potential of this technology in IC engine applications. It introduces a 1-D model of a PWS in GT-SUITE calibrated by experiments on the steady flow test rig. Limits of PWS operation regarding pressures, temperatures and mass flows are mapped on the virtual test rig utilizing the calibrated 1-D code using the example of a MAZDA COMPREX device. The device is further tested in GT-SUITE on a Yamaha YZF - R6 SI engine applied by the CTU the CarTech team as a drive train in the Formula Student/SAE car. The engine full load, part load and transient response are simulated at different engine speeds and possible PWS control possibilities are also introduced.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/1M0568" target="_blank" >1M0568: Výzkumné centrum spalovacích motorů a automobilů Josefa Božka II</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)<br>S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2010

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Proceedings - XLI. International Scientific Conference of Czech and Slovak University Departments and Institutions Dealing with the Research of Combustion Engines, KOKA 2010

ISBN

978-80-7372-632-4

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

10

Strana od-do

—

Název nakladatele

Technická univerzita

Místo vydání

Liberec

Místo konání akce

Liberec

Datum konání akce

6. 9. 2010

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—