*Endurance Tests of Gears of Passenger Car Gearboxes

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F13%3A00213487" target="_blank" >RIV/68407700:21220/13:00213487 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

*Endurance Tests of Gears of Passenger Car Gearboxes

Popis výsledku v původním jazyce

*The usage of closed-loop test rigs for endurance test of transmissions and their parts (gears) is very advantageous from the point of view of energy consumption. The electric motor provides only the sum of power losses. The torque in the circuit is introduced by preload devices. In the used test rig, two preload devices can be used: Manual preload for use in steady state only Automatic preload for load change during the test run. The specific point of used stand is also the way how the tested and technological gearbox are installed in the test rig. The gearboxes are installed in the same manner as in the vehicle, i.e. with help of rubber mount on the engine side, gearbox side and torque rod. The strain gauge measurement on the input, output shaft andtorque rods of both gearboxes give clear picture about transmitted and reaction torque of the gearbox. The gearboxes are primarily tested on the gear endurance. To be able to follow the propagation of faults in the gearboxes the vibration

Název v anglickém jazyce

*Endurance Tests of Gears of Passenger Car Gearboxes

Popis výsledku anglicky

*The usage of closed-loop test rigs for endurance test of transmissions and their parts (gears) is very advantageous from the point of view of energy consumption. The electric motor provides only the sum of power losses. The torque in the circuit is introduced by preload devices. In the used test rig, two preload devices can be used: Manual preload for use in steady state only Automatic preload for load change during the test run. The specific point of used stand is also the way how the tested and technological gearbox are installed in the test rig. The gearboxes are installed in the same manner as in the vehicle, i.e. with help of rubber mount on the engine side, gearbox side and torque rod. The strain gauge measurement on the input, output shaft andtorque rods of both gearboxes give clear picture about transmitted and reaction torque of the gearbox. The gearboxes are primarily tested on the gear endurance. To be able to follow the propagation of faults in the gearboxes the vibration

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JL - Únava materiálu a lomová mechanika

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2013

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Název statě ve sborníku

International Conference on Gears

ISBN

978-3-18-092199-0

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

4

Strana od-do

1523-1526

Název nakladatele

VDI Wissensforum IWB GmbH

Místo vydání

Düsseldorf

Místo konání akce

Garching

Datum konání akce

7. 10. 2013

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—