*Základní návrh plnicích skupin přeplňovaných motorů

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F14%3A00228387" target="_blank" >RIV/68407700:21220/14:00228387 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/68407700:21220/08:02152261

Výsledek na webu

<a href="http://fs12120.fsid.cvut.cz/softlib/2014/TA01031212_TURBO-v10.zip" target="_blank" >http://fs12120.fsid.cvut.cz/softlib/2014/TA01031212_TURBO-v10.zip</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

*Základní návrh plnicích skupin přeplňovaných motorů

Popis výsledku v původním jazyce

*Základní návrh plnicí skupiny přeplňovaného motoru s 2° přeplňováním se dvěma turbodmychadly nebo s mechanickým turbodmychadlem, variabilní turbin-ou(-ami) nebo odpouštěním výfukových plynů. Paralelní turbodmychadla mohou být použita pro stlačování palivového plynu. Systém může obsahovat recirkulaci výfukových plynů a používá nově interpretované definice SAE součinitelů výměny náplně válce. Výpočet lze použít pro přiřazení strojů plnicí skupiny nebo pro předpověď jejich chování mimo návrhový bod. Pokudjsou k disposici výsledky zkoušky, je stejný algoritmus použit pro její vyhodnocení z hlediska návrhu td. (různé účinnosti motoru, podíl tepla odváděného chlazením, součinitele pulsačního provozu turbiny) a výsledky jsou nahrazeny regresními závislostmipro interpolaci při návrhu. Předpověď charakteristiky motoru s různou strategií regulace plnicího tlaku je pak snadno proveditelná.

Název v anglickém jazyce

*Fast Turbocharger Matching for Two STage and Combined Super/Turbocharging

Popis výsledku anglicky

*Basic matching of compressor/ turbine 2 stage groups including supercharging and turbocompounding to SI/CI engines. The system may include WG or VGT control and it be used without/with EGR. Parallel turbochargers for compression of fuel gas may be in the system. New definition of SAE gas excahnge coefficients is included. The procedure enables machine matching or prediction of performance in off-design points. All IC engine parameters (efficiencies, cooling loss share, etc.), required for TC matching are found and approximated by regression. Corrections to pulse operation are directly applied by the same procedure. The prediction of engine map is possible then using different strategies of boost control. Compressor/TC speed and margin to surge/choke limits are checked.

Druh

R - Software

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2014

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Interní identifikační kód produktu

Turbo_v10-0XLS

Technické parametry

Microsoft Excel 2013, 2 MB

Ekonomické parametry

Zdarma, pokud se požívá on-line popis

IČO vlastníka výsledku

68407700

Název vlastníka

ČVUT FS