Evaluation of 2-stage Turbocharger for Gas Compression for Engine Concept with Separated Air and Gas Compression

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F15%3A00240022" target="_blank" >RIV/68407700:21220/15:00240022 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://fs12120.fsid.cvut.cz/softlib/2015/PBS-two_stage_turbocharger.zip" target="_blank" >http://fs12120.fsid.cvut.cz/softlib/2015/PBS-two_stage_turbocharger.zip</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Evaluation of 2-stage Turbocharger for Gas Compression for Engine Concept with Separated Air and Gas Compression

Popis výsledku v původním jazyce

This software is an engine model with separated compression of air and gas. The engine layout reflects demands on formation of mixture in high pressure intake manifold downstream of compressors. Separate compressors are used for compressing air and biogas. The newly developed turbocharger consisting of two serial compressors and one turbine assembled on one shaft. The engine uses high pressure solenoid operated gas admission valves in intake ports directly upstream of engine head. These models were used for evaluation of newly developed turbocharger size for the engine of given size and power output.

Název v anglickém jazyce

Evaluation of 2-stage Turbocharger for Gas Compression for Engine Concept with Separated Air and Gas Compression

Popis výsledku anglicky

This software is an engine model with separated compression of air and gas. The engine layout reflects demands on formation of mixture in high pressure intake manifold downstream of compressors. Separate compressors are used for compressing air and biogas. The newly developed turbocharger consisting of two serial compressors and one turbine assembled on one shaft. The engine uses high pressure solenoid operated gas admission valves in intake ports directly upstream of engine head. These models were used for evaluation of newly developed turbocharger size for the engine of given size and power output.

Druh

R - Software

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2015

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Interní identifikační kód produktu

Dvou_stupnove_turbodmychadlo

Technické parametry

Výpočetní software vytvořený v prostředí GT-Suite 7.4 sloužící pro termodynamické simulace motorů a simulace jejich řízení;

Ekonomické parametry

Nově vyvinuté dvoustupňové turbodmychadlo pro odděleného stlačování plynu zvyšuje celkovou účinnost dvoustupňové skupiny pro stlačování plynného paliva. Tato koncepce zvyšuje bezpečnost motoru, kdy nemůže dojít k explozi sacího potrubí motoru v případě zášlehu skrz sací ventily. Zároveň tato koncepce umožní zvýšit účinnost využití energie paliva v kogenerační jednotce odstraněním potřeby kompresorové stanice stlačující plynné palivo pro vyfukovací ventily;

IČO vlastníka výsledku

68407700

Název vlastníka

12000