Návrh setrvačníkového zkušebního stavu pro zkoušky řazení převodovek.

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F15%3A00240096" target="_blank" >RIV/68407700:21220/15:00240096 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Návrh setrvačníkového zkušebního stavu pro zkoušky řazení převodovek.

Popis výsledku v původním jazyce

Ručně řazené manuální převodovky jsou stále nejčastěji používaným typem převodového ústrojí osobních automobilů. Na systém řazení jsou kladeny vysoké nároky z důvodu zvýšení komfortu obsluhy, dlouhé životnosti mechanismu, zkrácení doby řazení a snižování rozměrů synchronizačních spojek pro menší zástavbovou velikost celé převodovky. Z těchto důvodů je účelné vytvořit zkušební stav pro zkoušky funkčnosti a životnosti mechanismů řazení. Aby bylo možné na zkušebním setrvačníkovém stavu co nejpřesněji nasimulovat skutečné chování systému řazení jako ve vozidle, musí stanoviště co nejvíce napodobit provozní podmínky. Navíc musí obsahovat řadu snímačů pro automatizaci, diagnostiku a vyhodnocení průběhu zkoušky. Při řazení je rozepnuta spojka, převodovka je díky vysoké setrvačné hmotě vozidla poháněna od výstupu konstantními otáčkami a změnou převodového stupně v převodovce se změní otáčky vstupní hřídele, a jí unášených částí. Hmotu vozidla simuluje setrvačník zkušebního stanoviště. Ten však nemusí akumulovat stejnou kinetickou energii jako hmota vozidla, stačí, když je jeho moment setrvačnosti řádově vyšší než setrvačnost primárních hmot, aby během přeřazení výstupní otáčky z převodovky nekolísaly.

Název v anglickém jazyce

Design of the Inertia Test Stand for Testing of Internal Gear Shift Mechanism

Popis výsledku anglicky

In the laboratories of Czech Technical University in Prague was designed the new inertia test stand. Its main purpose is to test the behavior and endurance of the internal shift mechanisms of passenger car gearboxes. Presented paper deals with the methodology of the design of the test stand. It describes the procedure of structural design of its main parts. This test stand should simulate the same loading conditions of the drivetrain as in real vehicle and enable high amount of shifting cycles in appropriate short time.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2015

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Název statě ve sborníku

41. Mezinárodní konference kateder dopravních, manipulačních, stavebních a zemědělských strojů. Harrachov 27.-28.4.2015.

ISBN

978-80-7494-196-2

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

157-162

Název nakladatele

Technická univerzita

Místo vydání

Liberec

Místo konání akce

Harrachov

Datum konání akce

27. 4. 2015

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—