Plynový motor G432PC s vyplachovanou zapalovací předkomůrkou - TE01020020V096 WP02V004

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F15%3A00240104" target="_blank" >RIV/68407700:21220/15:00240104 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Plynový motor G432PC s vyplachovanou zapalovací předkomůrkou - TE01020020V096 WP02V004

Popis výsledku v původním jazyce

Funkční vzorek motoru G432PC s plynem vyplachovanou zapalovací předkomůrkou. Zapalovací předkomůrka o objemu cca 3% kompresního objemu motoru s vlastním přívodem plynného paliva je v okamžiku přeskoku jiskry naplněna obohacenou směsí vzduchu a paliva. Z komůrky přes spojovací otvůrky rychle vystupující hořící směs tvoří ve válci plamenná jádra na více místech současně a v porovnání s klasickým zážehem zapalovací svíčkou zajišťuje rychlejší prohoření chudé směsi v širším poli součinitele přebytku vzduchu. Komůrkový motor je schopen chodu s přebytkem vzduchu v rozsahu 1 < lambda < 2,1. Směs do hlavního spalovacího prostoru je tvořena v sacím potrubí motoru. Motor je v současnosti optimalizován na provoz v nízkém a středním zatížení. Bylo dosaženo snížení spotřeby paliva o 13% oproti motoru s klasickou zapalovací svíčkou při současném snížení emisí NOx na úroveň odstraňující nutnost použití redukčního katalyzátoru.

Název v anglickém jazyce

Gas Engine G432PC with a Scavenged Ignition Prechamber - TE01020020V096 WP02V004

Popis výsledku anglicky

A functional sample of a G432PC gas engine with a scavenged pre-chamber. The pre-chamber of a volume of 3% of a compression volume is equipped with a gas supply. It is filled with an enriched mixture of air and fuel. The mixture escapes rapidly the prechamber through the multiple connection channels and initiates the multiple flame cores in the main chamber in cylinder. Compared to the conventional spark plug the prechamber allows faster combustion rates of lean mixture in a wider range of air excess ratios. The prechamber engine is able to operate within the range of air excess ratios 1 < lambda < 2,1. The mixture, entering the main combustion chamber is formed in the intake manifold. The engine is currently optimized for operation in a low and medium load. A reduction of fuel consumption of 13% compared to the engine with a conventional spark plug was achieved while reducing NOx emissions to a level eliminating the need for a use of a reduction catalyst.

Druh

G_funk - Funkční vzorek

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2015

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Interní identifikační kód produktu

TE01020020V096 WP02V004

Číselná identifikace

Z15-37

Technické parametry

Plynový motor G432PC s vyplachovanou předkomůrku, vrtání 102 mm, zdvih 120 mm, palivo zemní plyn. Rozsah přebytku vzduchu 1 < lambda< 2.1. Motor dosahuje 13% snížení spotřeby paliva oproti motoru s klasickou zapalovací svíčkou při akceptovatelné úrovni emise NOx pod limitem EURO 6 v surových spalinách.

Ekonomické parametry

cca 100 000,-

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

68407700

Název vlastníka

12000

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

A - K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence

Požadavek na licenční poplatek

Z - Poskytovatel licence na výsledek nepožaduje v některých případech licenční poplatek

Adresa www stránky s výsledkem

—