Comparison of Mechanically Driven and Exhaust Gas Driven Boosting Systems under Steady State and Transient Operation

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F15%3A00306705" target="_blank" >RIV/68407700:21220/15:00306705 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Comparison of Mechanically Driven and Exhaust Gas Driven Boosting Systems under Steady State and Transient Operation

Popis výsledku v původním jazyce

The research is carried out by means of simulation and deals with air management systems of light duty internal combustion engines (ICE), including both spark ignition and compression ignition ones. The goal of the paper is to compare ICE boosted by the exhaust gas driven turbocharger with ICE boosted by the mechanically driven positive displacement supercharger in terms of performance, efficiency, fuel consumption, drivability, energy distribution and other aspects that influence gas exchange phase. These criteria are evaluated in both steady state and transient conditions. Moreover, different supercharger types, sizes and placement are studied. Results of the research are aimed to help find optimal boosting system for standardized or real life drive cycles.

Název v anglickém jazyce

Comparison of Mechanically Driven and Exhaust Gas Driven Boosting Systems under Steady State and Transient Operation

Popis výsledku anglicky

The research is carried out by means of simulation and deals with air management systems of light duty internal combustion engines (ICE), including both spark ignition and compression ignition ones. The goal of the paper is to compare ICE boosted by the exhaust gas driven turbocharger with ICE boosted by the mechanically driven positive displacement supercharger in terms of performance, efficiency, fuel consumption, drivability, energy distribution and other aspects that influence gas exchange phase. These criteria are evaluated in both steady state and transient conditions. Moreover, different supercharger types, sizes and placement are studied. Results of the research are aimed to help find optimal boosting system for standardized or real life drive cycles.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2015

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

KOKA 2015 - Scientific Proceedings

ISBN

978-80-227-4424-9

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

11

Strana od-do

19-29

Název nakladatele

Slovenská technická univerzita, Strojnícka fakulta

Místo vydání

Bratislava

Místo konání akce

Kočovce

Datum konání akce

16. 9. 2015

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—