A Hydrodynamic Model of a Common Rail Injector with Fuel Leakage Prediction

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F17%3A00320332" target="_blank" >RIV/68407700:21220/17:00320332 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://fs12120.fsid.cvut.cz/softlib/2017/CRI_EFS_model_v01.zip" target="_blank" >http://fs12120.fsid.cvut.cz/softlib/2017/CRI_EFS_model_v01.zip</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

A Hydrodynamic Model of a Common Rail Injector with Fuel Leakage Prediction

Popis výsledku v původním jazyce

A hydrodynamic model of a Common Rail injector by Bosch has been developed in the simulation tool GT-Fuel v.2017 by Gamma Technologies. The mathematical model corresponds to the setup of the Common Rail injector and high pressure circuit of the Common Rail injection system as installed on a test bench in the FIE Lab VTP Roztoky. Due to the changes in the main components of the simulation environment GT-Fuel, the model was developed from scratch. The model features the following main components: 1D or 0D hydrodynamic models of all the main hydraulic parts of the CR injector, mechanical models of the injector moving parts (needle, control piston, etc.), simplified model of the solenoid-actuated control valve, hydraulic models for fuel leakage trough needle and control valve guide including the prediction of the clearance between deforming solid parts based on the instantaneous acting pressure and basic models of the high-pressure lines, rail and high-pressure pump.

Název v anglickém jazyce

A Hydrodynamic Model of a Common Rail Injector with Fuel Leakage Prediction

Popis výsledku anglicky

A hydrodynamic model of a Common Rail injector by Bosch has been developed in the simulation tool GT-Fuel v.2017 by Gamma Technologies. The mathematical model corresponds to the setup of the Common Rail injector and high pressure circuit of the Common Rail injection system as installed on a test bench in the FIE Lab VTP Roztoky. Due to the changes in the main components of the simulation environment GT-Fuel, the model was developed from scratch. The model features the following main components: 1D or 0D hydrodynamic models of all the main hydraulic parts of the CR injector, mechanical models of the injector moving parts (needle, control piston, etc.), simplified model of the solenoid-actuated control valve, hydraulic models for fuel leakage trough needle and control valve guide including the prediction of the clearance between deforming solid parts based on the instantaneous acting pressure and basic models of the high-pressure lines, rail and high-pressure pump.

Druh

R - Software

CEP obor

—

OECD FORD obor

20301 - Mechanical engineering

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2017

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

CRI_EFS_model_v01

Technické parametry

Model pro běh vyžaduje programové prostředí GT-Suite, Gamma Technologies včetně komponenty GT-Fuel verze v.2017. Model je kompatibilní s operačními systémy Windows and Linux.

Ekonomické parametry

Model umožňuje matematické simulace funkce vstřikovače Common Rail a dalších komponent vstřikovacího zařízení, což může ve výsledku vést k redukci nákladů na experimentální ověřování a optimalizaci funkce vstřikovacího zařízení.

IČO vlastníka výsledku

68407700

Název vlastníka

centrum vozidel udržitelné mobility Josefa Božka