Detailed 0-D/1-D Thermodynamic Model of Target Engine with 2-stage Boosting System Including its Basic Control

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F19%3A00340525" target="_blank" >RIV/68407700:21220/19:00340525 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://fs12120.fsid.cvut.cz/softlib/2019/GT-P_2-stage_gas_SI_ICE.zip" target="_blank" >http://fs12120.fsid.cvut.cz/softlib/2019/GT-P_2-stage_gas_SI_ICE.zip</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Detailed 0-D/1-D Thermodynamic Model of Target Engine with 2-stage Boosting System Including its Basic Control

Popis výsledku v původním jazyce

The SW (based on 0-D/1-D CFD) describes the target engine (configuration V20, rated power 2 MW) including the 2-stage boost group from thermodynamic point of view. As it is based on general unsteady formulation, it allows for simulation(s) of ICE transient operation. At the current state, the steady state model of the target ICE including its (robust) control is ready – this concerns BMEP, LAMBDA (to satisfy NOx limit based on TA Luft) and compressor surge The complex optimizations are possible to find the limits of applied boost group while considering future targets (BMEP up to 36 bar and NOx at 20% of TA Luft).

Název v anglickém jazyce

Detailed 0-D/1-D Thermodynamic Model of Target Engine with 2-stage Boosting System Including its Basic Control

Popis výsledku anglicky

The SW (based on 0-D/1-D CFD) describes the target engine (configuration V20, rated power 2 MW) including the 2-stage boost group from thermodynamic point of view. As it is based on general unsteady formulation, it allows for simulation(s) of ICE transient operation. At the current state, the steady state model of the target ICE including its (robust) control is ready – this concerns BMEP, LAMBDA (to satisfy NOx limit based on TA Luft) and compressor surge The complex optimizations are possible to find the limits of applied boost group while considering future targets (BMEP up to 36 bar and NOx at 20% of TA Luft).

Druh

R - Software

CEP obor

—

OECD FORD obor

20303 - Thermodynamics

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2019

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

GT-P_2-stage_gas_SI_ICE

Technické parametry

Tento autorizovaný SW vznikl v rámci aktivit NCK1: JOBNAC. Rozsáhlá databáze výsledků 0-D/1-D CFD simulací cílového motoru (V20, 2MW, 2-stupňová plnicí skupina). Databáze je tvořena výstupními soubory programu GT-Power/GT-Suite (obecný 0-D/1-D CFD nástroj; Linux/Windows). Byly propočteny různé pracovní body a různé konfigurace motoru (z hlediska řízení: BMEP, TA Luft/LAMBDA, Blow-by). Důraz je kladen na modelování termodynamiky - jak v ustálených, tak přechodových režimech celého motoru s využitím modelů s velkou schopností predikce bez nutnosti výrazné kalibrace.

Ekonomické parametry

500000,-Kc (odhadovana komercni cena ASW, pokud by si to zakaznik zadal jako HS)

IČO vlastníka výsledku

68407700

Název vlastníka

ČVUT v Praze, fakulta strojní