Automatické vedení letadla

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21230%2F08%3A03146476" target="_blank" >RIV/68407700:21230/08:03146476 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Automatic flight guidance

Popis výsledku v původním jazyce

Flight guidance belongs to the third hierarchical level of automatic flight control which is accomplished by means of flight control systems in both vertical and horizontal plane as well. Flight guidance consists of numerous flight phases or flight modus, this article deals with several of them. The most important flight phase influencing successfulness the whole flight is final approach with its flight modes LOC, GS, which are controlled by means of radio beams of the Instrument Landing System ILS. Information about angular deviation for simulation in both levels is obtained from following figure. RW system of coordinates is transformed from NED system with using initial conditions (course of runway, initial distance between threshold of runway and position of aircraft). The finish phase after leaving of glide slope beam and before aircraft touchdown - FLARE is here solved by two different arts.

Název v anglickém jazyce

Automatic flight guidance

Popis výsledku anglicky

Flight guidance belongs to the third hierarchical level of automatic flight control which is accomplished by means of flight control systems in both vertical and horizontal plane as well. Flight guidance consists of numerous flight phases or flight modus, this article deals with several of them. The most important flight phase influencing successfulness the whole flight is final approach with its flight modes LOC, GS, which are controlled by means of radio beams of the Instrument Landing System ILS. Information about angular deviation for simulation in both levels is obtained from following figure. RW system of coordinates is transformed from NED system with using initial conditions (course of runway, initial distance between threshold of runway and position of aircraft). The finish phase after leaving of glide slope beam and before aircraft touchdown - FLARE is here solved by two different arts.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

BC - Teorie a systémy řízení

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/FT-TA3%2F044" target="_blank" >FT-TA3/044: *Modulové řešení systému řízení FLY-BY-WIRE pro lehký proudový letoun.</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2008

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Proceedings of the 8th International Scientific-Technical Conference Process Control 2008

ISBN

978-80-7395-077-4

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

1

Strana od-do

—

Název nakladatele

Univerzita Pardubice

Místo vydání

Pardubice

Místo konání akce

Kouty nad Desnou

Datum konání akce

9. 6. 2008

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—