Způsob pro odhad sklonu adhezní charakteristiky kolejového vozidla v pracovním bodě a zařízení pro provádění tohoto způsobu

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21230%2F19%3A00339140" target="_blank" >RIV/68407700:21230/19:00339140 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://isdv.upv.cz/webapp/resdb.print_detail.det?pspis=PT/2019-526&plang=CS" target="_blank" >https://isdv.upv.cz/webapp/resdb.print_detail.det?pspis=PT/2019-526&plang=CS</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Způsob pro odhad sklonu adhezní charakteristiky kolejového vozidla v pracovním bodě a zařízení pro provádění tohoto způsobu

Popis výsledku v původním jazyce

Způsob pro odhad sklonu adhezní charakteristiky kolejového vozidla v pracovním bodě zahrnuje: - generování okamžitých hodnot odhadovaného momentu (Tδ) tak, že odhadovaný moment (Tδ) má stejnosměrnou složku úměrnou vstupnímu parametru (TR) a střídavou složku úměrnou periodickému budicímu signálu (ΔTER). Prostřednictvím číslicového zpracování se získá hodnota odhadnutého modulu (MTest) momentu a hodnota odhadnutého fázového posuvu (PTest) momentu vůči synchronizačnímu signálu (Sync), a - získávání okamžitých hodnot úhlové rychlosti (ω) otáčení trakčního motoru nebo poháněné nápravy nebo poháněného kola. Prostřednictvím číslicového zpracování se získá hodnota odhadnutého modulu (Mωest) uhlové rychlosti a hodnota odhadnutého fázového posuvu (Pωest) úhlové rychlosti (ω) otáčení vůči synchronizačnímu signálu (Sync). Odečtením (PTest) - (Pωest) se získá rozdíl (ΔP) fázových posuvů na mechanické části pohonu, který je v důsledku její nelinearity úměrný odhadovanému sklonu (best) adhézní charakteristiky. Je navrženo také zařízení pro provádění tohoto způsobu. ### Patent využíván vlastníkem.

Název v anglickém jazyce

A method for estimating the slope of the adhesion characteristic of a rail vehicle at a working point and apparatus for the method

Popis výsledku anglicky

Method of estimating the inclination of the adhesion characteristic of a rail vehicle at a working point includes: - generating instantaneous values of the estimated torque (Tδ) so that the estimated torque (Tδ) has a DC component proportional to the input parameter (TR) and an AC component proportional to the periodic excitation signal (ΔTER). By digital processing, the value of the estimated torque module (MTest) and the value of the estimated phase shift (PTest) of the torque relative to the synchronization signal (Sync) are obtained, and - obtaining instantaneous angular velocity (ω) values of the traction motor or driven axle or driven wheel. By digital processing, the value of the estimated angular velocity module (Mωest) and the value of the estimated phase shift (Pωest) of the angular velocity (ω) relative to the synchronization signal (Sync) are obtained. By subtracting (PTest) - (Pωest), the difference (ΔP) of the phase shifts on the mechanical part of the drive is obtained, which is proportional to the estimated slope (best) of the adhesion characteristic due to its non-linearity. A device for carrying out this method is also designed. ### The patent is exploited by its owner.

Druh

P - Patent

CEP obor

—

OECD FORD obor

20201 - Electrical and electronic engineering

Projekt

—

Návaznosti

N - Vyzkumna aktivita podporovana z neverejnych zdroju

Rok uplatnění

2019

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Číslo patentu nebo vzoru

308117

Vydavatel

CZ001 -

Název vydavatele

Industrial Property Office

Místo vydání

Prague

Stát vydání

CZ - Česká republika

Datum přijetí

27. 11. 2019

Název vlastníka

České vysoké učení technické v Praze

Způsob využití

A - Výsledek využívá pouze poskytovatel

Druh možnosti využití

A - K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence