Spatially Dependent Friction—A Way of Adjusting Bottleneck Flow in Cellular Models

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21240%2F20%3A00344001" target="_blank" >RIV/68407700:21240/20:00344001 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/68407700:21340/20:00344001

Výsledek na webu

<a href="https://doi.org/10.1007/978-3-030-55973-1_13" target="_blank" >https://doi.org/10.1007/978-3-030-55973-1_13</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-55973-1_13" target="_blank" >10.1007/978-3-030-55973-1_13</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Spatially Dependent Friction—A Way of Adjusting Bottleneck Flow in Cellular Models

Popis výsledku v původním jazyce

The spatially dependent friction is introduced into cellular floor-field model of pedestrian flow as a possible way of proper adjustment of flow through individual bottlenecks/exits in a rather complex structure containing multiple consecutive bottlenecks of different width. Next to the bulk friction, which is responsible for the conflict-induced delay while walking within the crowd, the local friction is defined individually for each exit-like bottleneck, and is responsible for the clogging in front of the exit. The local friction enables to adjust the flow through given bottleneck according to the observed or estimated value without necessity to change the global parameters. Such method enables to model flow through bottlenecks of similar but different width within one simulation scenario.

Název v anglickém jazyce

Spatially Dependent Friction—A Way of Adjusting Bottleneck Flow in Cellular Models

Popis výsledku anglicky

The spatially dependent friction is introduced into cellular floor-field model of pedestrian flow as a possible way of proper adjustment of flow through individual bottlenecks/exits in a rather complex structure containing multiple consecutive bottlenecks of different width. Next to the bulk friction, which is responsible for the conflict-induced delay while walking within the crowd, the local friction is defined individually for each exit-like bottleneck, and is responsible for the clogging in front of the exit. The local friction enables to adjust the flow through given bottleneck according to the observed or estimated value without necessity to change the global parameters. Such method enables to model flow through bottlenecks of similar but different width within one simulation scenario.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

10201 - Computer sciences, information science, bioinformathics (hardware development to be 2.2, social aspect to be 5.8)

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach<br>I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2020

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Traffic and Granular Flow 2019

ISBN

978-3-030-55972-4

ISSN

0930-8989

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

7

Strana od-do

103-109

Název nakladatele

Springer

Místo vydání

Cham

Místo konání akce

Pamplona

Datum konání akce

2. 7. 2019

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—