Delay Management in Regional Railway Transport
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21260%2F22%3A00354314" target="_blank" >RIV/68407700:21260/22:00354314 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
<a href="https://doi.org/10.3390/app12010457" target="_blank" >https://doi.org/10.3390/app12010457</a>
DOI - Digital Object Identifier
<a href="http://dx.doi.org/10.3390/app12010457" target="_blank" >10.3390/app12010457</a>
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
angličtina
Název v původním jazyce
Delay Management in Regional Railway Transport
Popis výsledku v původním jazyce
This article is focused on the reliability of transfer connections in regional railway transport. The reliability of the transportation chain in public transport is an essential element for functional, attractive, and long-term sustainable public transport. This article discusses the causes and consequences of railway traffic disruption and related impacts on passenger transfer connections. To reduce the negative impacts of common operational disruptions, the authors present an original approach for determining transfer waiting times between delayed trains based on a modified critical path method (CPM). In addition, an example of the implementation of this method in regional railway transport in the Vysočina Region of the Czech Republic is provided.
Název v anglickém jazyce
Delay Management in Regional Railway Transport
Popis výsledku anglicky
This article is focused on the reliability of transfer connections in regional railway transport. The reliability of the transportation chain in public transport is an essential element for functional, attractive, and long-term sustainable public transport. This article discusses the causes and consequences of railway traffic disruption and related impacts on passenger transfer connections. To reduce the negative impacts of common operational disruptions, the authors present an original approach for determining transfer waiting times between delayed trains based on a modified critical path method (CPM). In addition, an example of the implementation of this method in regional railway transport in the Vysočina Region of the Czech Republic is provided.
Klasifikace
Druh
J<sub>imp</sub> - Článek v periodiku v databázi Web of Science
CEP obor
—
OECD FORD obor
20104 - Transport engineering
Návaznosti výsledku
Projekt
—
Návaznosti
I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace
Ostatní
Rok uplatnění
2022
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Údaje specifické pro druh výsledku
Název periodika
Applied Sciences
ISSN
2076-3417
e-ISSN
2076-3417
Svazek periodika
12
Číslo periodika v rámci svazku
1
Stát vydavatele periodika
CH - Švýcarská konfederace
Počet stran výsledku
19
Strana od-do
—
Kód UT WoS článku
000752186000001
EID výsledku v databázi Scopus
2-s2.0-85122177756