Deformační sjezd ve zvýšeném vozovkovém souvrství

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21260%2F23%3A00374416" target="_blank" >RIV/68407700:21260/23:00374416 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/60714026:_____/23:N0000005 RIV/68407700:21110/23:00374416

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Deformační sjezd ve zvýšeném vozovkovém souvrství

Popis výsledku v původním jazyce

Prototyp je složen z železobetonové vany tvořené ze 4 prefabrikovaných dílců sestavených prostřednictví vlnových kotev zajišťujících její upevnění, vyplněné 4 typy tlumicích bloků různých tvarů a rozměrů (plný, snížený, s kruhovým otvorem) z pokročilého cementového kompozitu. Deformační bloky mají voštinovou strukturu, která zaručuje dostatečnou únosnost ve vertikálním směru a zároveň je svým postupným kolapsem schopna pozvolně zastavit kolidující vozidlo. Vana je usazena ve vozovkovém souvrství, pokryta speciální gumou a zasypána. Prototyp byl otestován dle navržené konfigurace usazení v reálných podmínkách vozovkového souvrství definované v prototypové zkoušce (konfigurace 2).

Název v anglickém jazyce

Deformable crossover with an elevated pavement layer

Popis výsledku anglicky

The prototype consists of a reinforced concrete basin composed of four prefabricated sections assembled through wave anchors ensuring its fastening, filled with four layers of deformable blocks of various shapes and sizes (full, lowered, with a hole) made from an advanced cement composite. The deformable blocks have a cellular structure, guaranteeing sufficient load-bearing capacity in the vertical direction, and are capable of gradually stopping a colliding vehicle through their progressive collapse. The basin is embedded in the road pavement layer, covered with a special rubber material, and backfilled. The prototype was tested according to the designed configuration of placement in real road pavement conditions defined in prototype test No. 2 (Configuration 2).

Druh

G_prot - Prototyp

CEP obor

—

OECD FORD obor

20101 - Civil engineering

Projekt

<a href="/cs/project/EG21_374%2F0026841" target="_blank" >EG21_374/0026841: Ověření prototypové výroby ochranného deformačního bloku</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2023

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

21_374/0026841_2

Číselná identifikace

CZ.01.1.02/0.0/0.0/21_374/0026841

Technické parametry

Konfigurace 2 - Testovaný objekt (prototyp) byl přímo usazený na betonový podklad. Jeho okolí zasypáno zeminou a zhutněno. Vozovkové souvrství testovaného objektu je tvořeno zásypem frakce 0/64 mm o velké tloušťce 0,2 m a za testovaným objektem byl vytvořen násep o výšce 0,5 m, který během měřených zátěžových testů musel překonat přední nápravou.

Ekonomické parametry

Vytvořením prototypu deformačního sjezdu ve sníženém vozovkovém souvrství byly ověřeny vlastností a funkčnost optimalizované konstrukce deformačních bloků v reálných podmínkách vozovkového souvrství před zavedením do nulté a sériové výroby. Navíc, vzhledem ke skutečnosti, že konfigurace usazení testovaného prototypu vychází z reálného místa na komunikaci I. třídy v Ústeckém kraji, lze technické podklady a zkoušky nabídnout a poskytnout správci a vlastníkovi komunikace, jako podklad pro možnost realizace přestavby stávajícího nevyhovujícího sjezdu a uplatnění nového technického řešení v praxi.

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

68407700

Název vlastníka

České vysoké učení technické v Praze

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

V - Výsledek je využíván vlastníkem

Požadavek na licenční poplatek

A - Poskytovatel licence na výsledek požaduje licenční poplatek

Adresa www stránky s výsledkem

—