Vše

Co hledáte?

Vše
Projekty
Výsledky výzkumu
Subjekty

Rychlé hledání

  • Projekty podpořené TA ČR
  • Významné projekty
  • Projekty s nejvyšší státní podporou
  • Aktuálně běžící projekty

Chytré vyhledávání

  • Takto najdu konkrétní +slovo
  • Takto z výsledků -slovo zcela vynechám
  • “Takto můžu najít celou frázi”

Provoz jednotek BEMU v Ústeckém kraji a potřebné úpravy železniční infrastruktury

Identifikátory výsledku

  • Kód výsledku v IS VaVaI

    <a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21260%2F25%3A00383826" target="_blank" >RIV/68407700:21260/25:00383826 - isvavai.cz</a>

  • Výsledek na webu

  • DOI - Digital Object Identifier

Alternativní jazyky

  • Jazyk výsledku

    čeština

  • Název v původním jazyce

    Provoz jednotek BEMU v Ústeckém kraji a potřebné úpravy železniční infrastruktury

  • Popis výsledku v původním jazyce

    Studie řeší možnosti zavedení bateriových železničních jednotek (BEMU) na vybraných linkách v Ústeckém kraji a s tím související potřebné úpravy železniční infrastruktury, zejména elektrizaci tratí a zřízení nabíjecích bodů podle v souladu s Koncepce rozvoje elektrické trakce v České republice. Nasazení vozidel BEMU bylo uvažováno ve třech fázích – od roku 2029, 2031 a 2032. V rámci řešení byly technologicky prověřeny jízdní doby, ostatní technologické doby a potřebné doby nabíjení vozidel. Součástí řešení byl i návrh konkrétních infrastrukturních úprav.

  • Název v anglickém jazyce

    Operation of BEMU units in the Ústí nad Labem region and the necessary modifications of the railway infrastructure

  • Popis výsledku anglicky

    The study deals with the possibilities of introducing battery-powered railway units (BEMU) on selected lines in the Ústí nad Labem Region and the related necessary modifications of the railway infrastructure, in particular electrification of lines and establishment of charging points in accordance with the Concept of Development of Electric Traction in the Czech Republic. The deployment of BEMU vehicles was envisaged in three phases - from 2029, 2031 and 2032. As part of the solution, the travel times, other technological times and the necessary vehicle charging times were technologically examined. The solution also included proposal of specific infrastructure improvements.

Klasifikace

  • Druh

    O - Ostatní výsledky

  • CEP obor

  • OECD FORD obor

    20104 - Transport engineering

Návaznosti výsledku

  • Projekt

  • Návaznosti

    V - Vyzkumna aktivita podporovana z jinych verejnych zdroju

Ostatní

  • Rok uplatnění

    2025

  • Kód důvěrnosti údajů

    C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.