Stručná historie železničního uzlu Praha

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21450%2F12%3A00196938" target="_blank" >RIV/68407700:21450/12:00196938 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://vcpd.cvut.cz/24-419-aktuality-prazska-nadrazi-nevyuzita.aspx" target="_blank" >http://vcpd.cvut.cz/24-419-aktuality-prazska-nadrazi-nevyuzita.aspx</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Stručná historie železničního uzlu Praha

Popis výsledku v původním jazyce

V době, kdy začala výstavba železnic u nás, byla Praha opevněným městem, pro tehdejší stavitele drah byly důležitými překážkami především výškové rozdíly, vodní toky nebo neúnosné podloží. Přivést vlaky do hradbami sevřeného městského prostoru napadlo jen ty nejsmělejší. První železniční trati a jim příslušející nádraží se zmocnily ploch polí, luk a sadů za hranicemi tehdejšího města, které je teprve později sevřelo mezi své domy a ulice.

Název v anglickém jazyce

Brief history of the Prague railway junction

Popis výsledku anglicky

At the time of the beginning of the construction of railways, Prague was a fortified town. For railway engineers of this period, most important obstacles were altitude differences, watercourses or weak bedrocks. Bodest of them dare to drive railway intoenclosed town space threw its fortifications. First railway grounds and stations had occupied fields, meadows and gardes outside the town, which has later clenched them with its houses and streets.

Druh

C - Kapitola v odborné knize

CEP obor

AL - Umění, architektura, kulturní dědictví

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/DF11P01OVV016" target="_blank" >DF11P01OVV016: Industriální topografie České republiky - nové využití průmyslového dědictví jako součásti národní a kulturní identity. Územní analýza a metodika vyhodnocení v kontextu evropských přístupů z hlediska kulturního, ekonomického a sociálního potenciálu.</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2012

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název knihy nebo sborníku

Pražská nádraží ne/využitá

ISBN

978-80-01-05009-5

Počet stran výsledku

9

Strana od-do

14-22

Počet stran knihy

126

Název nakladatele

České vysoké učení technické v Praze - Fakulta architektury

Místo vydání

Praha

Kód UT WoS kapitoly

—