Hodnocení zatížení dopravou na parkovištích s využitím obnovovaných procesů

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21610%2F07%3A07139058" target="_blank" >RIV/68407700:21610/07:07139058 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Assessment of Traffic Loads in Car Parks Using Renewal Processes

Popis výsledku v původním jazyce

Analysis of traffic loads in regulated car parks follows principles provided in JCSS Probabilistic Model Code (2005). An intermittent sequence of mutually independent load intensities - rectangular wave renewal process - is accepted for traffic loads oneach parking space. Since load extremes of the traffic load provided in JCSS (2005) may lead to rather conservative estimates, various improved models are proposed for the combination of loads with the same influence on the total load effect and for thecombination of loads with a different influence on the total load effect. Developed numerical examples indicate that characteristic values of the traffic load in car parks recommended in EN 1991-1-1 (2003) are considerably larger than those obtained by probabilistic analysis and appear to be conservative. Further research should be focused on development of load combination concepts for traffic loads acting together with other time-variant loads.

Název v anglickém jazyce

Assessment of Traffic Loads in Car Parks Using Renewal Processes

Popis výsledku anglicky

Analysis of traffic loads in regulated car parks follows principles provided in JCSS Probabilistic Model Code (2005). An intermittent sequence of mutually independent load intensities - rectangular wave renewal process - is accepted for traffic loads oneach parking space. Since load extremes of the traffic load provided in JCSS (2005) may lead to rather conservative estimates, various improved models are proposed for the combination of loads with the same influence on the total load effect and for thecombination of loads with a different influence on the total load effect. Developed numerical examples indicate that characteristic values of the traffic load in car parks recommended in EN 1991-1-1 (2003) are considerably larger than those obtained by probabilistic analysis and appear to be conservative. Further research should be focused on development of load combination concepts for traffic loads acting together with other time-variant loads.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JN - Stavebnictví

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/GP103%2F06%2FP237" target="_blank" >GP103/06/P237: Pravděpodobnostní rozbor časově závislé spolehlivosti konstrukcí</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2007

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Applications of Statistics and Probability in Civil Engineering

ISBN

978-0-415-45134-5

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

1-6

Název nakladatele

Taylor & Francis

Místo vydání

London

Místo konání akce

Tokyo

Datum konání akce

31. 7. 2007

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—