Nehomogenity železniční trati jako aspekt hodnocení její kvality

Poskytovatel

Grantová agentura České republiky

Program

Standardní projekty

Veřejná soutěž

Standardní projekty 1 (SGA02002GA-ST)

Hlavní účastníci

České vysoké učení technické v Praze / Fakulta stavební

Druh soutěže

VS - Veřejná soutěž

Číslo smlouvy

—

Název projektu anglicky

Non-homogeneous railway track and its quality assessment

Anotace anglicky

The problems of the deterioration of the railway track construction has been studying by railway companies in the great details due to maintenance costs reduce. This project try to contribute to make the track maintenance more effective, mainly on modernized corridor lines. The analysis of railway track structure, characteristic of its elements and their functional interaction and theoretical determination of overall stiffness of model simulation of system, including interaction to superstructure are the starting assumptions. The solution assumed development of the continual method of the track stiffness measuring both in the static and dynamic mode and the contemporary measuring of the stiffness modulus in certain levels of the ballast bed with the aim to establish the relationship between track modulus and stiffness. Based on theoretical and experimental analysis of the track structure of the final diagnostic method of the track degradation be suggested.

Kategorie VaV

—

CEP - hlavní obor

JM - Inženýrské stavitelství

CEP - vedlejší obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

CEP - další vedlejší obor

—

OECD FORD - odpovídající obory <br>(dle <a href="http://www.vyzkum.cz/storage/att/E6EF7938F0E854BAE520AC119FB22E8D/Prevodnik_oboru_Frascati.pdf">převodníku</a>)

20102 - Construction engineering, Municipal and structural engineering<br>20104 - Transport engineering

Hodnocení poskytovatelem

U - Uspěl podle zadání (s publikovanými či patentovanými výsledky atd.)

Zhodnocení výsledků projektu

1. Výsledky projektu jsou přínosem k řešení hodnocení kvality železniční trati a mohou být využity k nedestruktivnímu hodnocení stavu železniční koleje. Navrhovaná metodika zjišťování kontinuální tuhosti koleje odpovídá současným světovým trendům. 2. Úda

Zahájení řešení

1. 1. 2000

Ukončení řešení

1. 1. 2002

Poslední stav řešení

U - Ukončený projekt

Poslední uvolnění podpory

—

Důvěrnost údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Systémové označení dodávky dat

CEP/2003/GA0/GA03GA/U/N/9:7

Datum dodání záznamu

19. 5. 2008

Celkové uznané náklady

3 397 tis. Kč

Výše podpory ze státního rozpočtu

3 397 tis. Kč

Ostatní veřejné zdroje financování

0 tis. Kč

Neveřejné tuz. a zahr. zdroje finan.

0 tis. Kč