Provozní diagnostika kvalitativních ukazatelů koleje železničních tratí měřením její prostorové deformace

Poskytovatel

Technologická agentura ČR

Program

Program na podporu aplikovaného výzkumu a experimentálního vývoje ALFA

Veřejná soutěž

ALFA 4 (STA02014TA04)

Hlavní účastníci

Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

Druh soutěže

VS - Veřejná soutěž

Číslo smlouvy

2014TA04030889

Název projektu anglicky

Operational diagnostics of the qualitative indicators of tracks rail by measuring of the spatial deformation

Anotace anglicky

The objective of the project is to introduce a new method of the assessment of the track way quality by the detection of spatial deformations of the track rail with respect to the desired speed (track speed). The basic precondition is the use of a trackmachine for the dynamic stabilization of the rail bed, DGS ? the Dynamic Track Stabilizer. After the stabilization mode is turned off, the so-called reference height, which is the image of continuous track stiffness, may be registered during its travel and quality limits of the rail construction may be detected by the calculation of its standard deviation. Another objective is to use the recording device for the determination of the rail cross-resistance during its stabilization, and the output may be related to the value of the sleeper cross-resistance in order to continually assess the condition of the track construction and its safety in terms of the continuous welded rail. The use of the DGS for the rail diagnostics will reveal the weak points in the rail construction and improve the economic design of repair projects on railway lines. A component part of the research will be the utilization (transformation) of the outputs from the track machine recorder for the dynamic stabilization of the rail bed for the continuous diagnostics of spatial deformations of the railway track. The project will include the comparison or verification of obtained outputs with the identification of the track bed quality via GPR. The principal outputs of the project will be: - certified methodology for the determination of spatial deformations of track rails with respect to the desired travel speed, including the quantification of parameters for three limit states, - software for the transformation of a text file obtained from the DGS into the graphic format with the rail quality assessment. The project will be carried out at two basic research levels: measurements performed on railway tracks and in laboratory conditions.

Kategorie VaV

AP - Aplikovaný výzkum

CEP - hlavní obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

CEP - vedlejší obor

JM - Inženýrské stavitelství

CEP - další vedlejší obor

JB - Senzory, čidla, měření a regulace

OECD FORD - odpovídající obory <br>(dle <a href="http://www.vyzkum.cz/storage/att/E6EF7938F0E854BAE520AC119FB22E8D/Prevodnik_oboru_Frascati.pdf">převodníku</a>)

20102 - Construction engineering, Municipal and structural engineering<br>20104 - Transport engineering<br>20201 - Electrical and electronic engineering

Hodnocení poskytovatelem

U - Uspěl podle zadání (s publikovanými či patentovanými výsledky atd.)

Zhodnocení výsledků projektu

Projektový plán byl naplněn. Příjemce doložil existenci obou plánovaných výsledků, metodika a software. V případě softwaru nevysvětlil zcela, jak tento software, který vyhodnocuje naměřená data, splňuje kritéria takového typu výsledku.

Zahájení řešení

1. 7. 2014

Ukončení řešení

31. 12. 2016

Poslední stav řešení

U - Ukončený projekt

Poslední uvolnění podpory

24. 2. 2016

Důvěrnost údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Systémové označení dodávky dat

CEP17-TA0-TA-U/01:2

Datum dodání záznamu

30. 6. 2017

Celkové uznané náklady

8 300 tis. Kč

Výše podpory ze státního rozpočtu

5 266 tis. Kč

Ostatní veřejné zdroje financování

0 tis. Kč

Neveřejné tuz. a zahr. zdroje finan.

3 034 tis. Kč