Dynamické dobíjení
Cíle projektu
Silniční nákladní doprava se musí ve střednědobém a dlouhodobém horizontu vypořádat s výzvami spojenými s procesem dekarbonizace. Zejména v případě těžké dopravy na dlouhé vzdálenosti je třeba posoudit technickou, technologickou a ekonomickou realizovatelnost zavedení konceptu tzv. dynamického dobíjení, a to i při současně předpokládaném rozvoji technologie megawatt charging systému pro velkobateriová elektrická vozidla. Cílem projektu je tedy posouzení problematiky dekarbonizace a navržení řešení pro dynamické dobíjení. V projektu je také předpokladem, že bude zohledněn a posouzen mj. vývoj na poli velkých baterií (včetně možného vývoje tzv. baterií s pevným elektrolytem). Uvedený projekt také naplňuje opatření E21 Aktualizace Národního akčního plánu čisté mobility (NAP CM) z roku 2020.
Klíčová slova
Veřejná podpora
Poskytovatel
Technologická agentura ČR
Program
Program na podporu aplikovaného výzkumu, experimentálního vývoje a inovací THÉTA
Veřejná soutěž
STA02023TK050
Hlavní účastníci
České vysoké učení technické v Praze / Fakulta dopravní
Druh soutěže
VS - Veřejná soutěž
Číslo smlouvy
TK05010044 - Smlouva o poskytnutí podpory
Alternativní jazyk
Název projektu anglicky
Dynamic charging
Anotace anglicky
In the medium and long term, road freight transport has to deal with the challenges of the decarbonization process.Especially in the case of long-distance heavy transport, the technical, technological, and economic feasibility of introducing the concept of dynamic charging must be assessed, even with the expected development of megawatt charging technology for large electric vehicles.Therefore, the project aims to assess the issues and propose solutions for decarbonizing the sector.The project is also expected to consider and evaluate, among other things, developments in the field of large batteries (including the possible development of so-called solid electrolyte batteries).The project is in line with measure E21 of the 2020 update of the National Action Plan for Clean Mobility (NAP CM).
Vědní obory
Kategorie VaV
AP - Aplikovaný výzkum
OECD FORD - hlavní obor
20704 - Energy and fuels
OECD FORD - vedlejší obor
20104 - Transport engineering
OECD FORD - další vedlejší obor
10511 - Environmental sciences (social aspects to be 5.7)
CEP - odpovídající obory
(dle převodníku)DI - Znečištění a kontrola vzduchu
DJ - Znečištění a kontrola vody
DK - Kontaminace a dekontaminace půdy včetně pesticidů
DL - Jaderné odpady, radioaktivní znečištění a kontrola
DM - Tuhý odpad a jeho kontrola, recyklace
DO - Ochrana krajinných území
JE - Nejaderná energetika, spotřeba a užití energie
JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení
JT - Pohon, motory a paliva
Termíny řešení
Zahájení řešení
1. 3. 2023
Ukončení řešení
30. 6. 2025
Poslední stav řešení
K - Končící víceletý projekt
Poslední uvolnění podpory
28. 2. 2024
Dodání dat do CEP
Důvěrnost údajů
C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.
Systémové označení dodávky dat
CEP25-TA0-TK-R
Datum dodání záznamu
20. 2. 2025
Finance
Celkové uznané náklady
7 038 tis. Kč
Výše podpory ze státního rozpočtu
6 321 tis. Kč
Ostatní veřejné zdroje financování
0 tis. Kč
Neveřejné tuz. a zahr. zdroje finan.
727 tis. Kč
Základní informace
Uznané náklady
7 038 tis. Kč
Statní podpora
6 321 tis. Kč
89%
Poskytovatel
Technologická agentura ČR
OECD FORD
Energy and fuels
Doba řešení
01. 03. 2023 - 30. 06. 2025