Response Surface Application to Active Flow Control optimization

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00010669%3A_____%2F11%3A%230001189" target="_blank" >RIV/00010669:_____/11:#0001189 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://www.vzlu.cz/cz/transfer-vysledku/clanky-ve-sbornicich-d/" target="_blank" >http://www.vzlu.cz/cz/transfer-vysledku/clanky-ve-sbornicich-d/</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Response Surface Application to Active Flow Control optimization

Popis výsledku v původním jazyce

Use of a Response Surface Method is presented and applied to a design of an Active Flow Control (AFC) for high-lift applications. The AFC is used for suppression of the flow separation on the slotted flap. The position, orientation and continuous-blowingcharacteristics of the actuator are set as design variables for the maximization of cost functions in landing configuration. The actuator is placed in the cave of the airfoil in different positions. The position of the actuator has the main effect on cost functions. It has been observed that the actuator is able to remove separation on the flap completely, in this study. The lift coefficient was increased about 40% in comparison with uncontrolled case.

Název v anglickém jazyce

Response Surface Application to Active Flow Control optimization

Popis výsledku anglicky

Use of a Response Surface Method is presented and applied to a design of an Active Flow Control (AFC) for high-lift applications. The AFC is used for suppression of the flow separation on the slotted flap. The position, orientation and continuous-blowingcharacteristics of the actuator are set as design variables for the maximization of cost functions in landing configuration. The actuator is placed in the cave of the airfoil in different positions. The position of the actuator has the main effect on cost functions. It has been observed that the actuator is able to remove separation on the flap completely, in this study. The lift coefficient was increased about 40% in comparison with uncontrolled case.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JU - Aeronautika, aerodynamika, letadla

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2011

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

EUROGEN2011, Evolutionary and Deterministic Methods for Design, Optimization and Control with Applications to Industrial and Societal Problems

ISBN

9788890632303

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

3

Strana od-do

17-19

Název nakladatele

—

Místo vydání

—

Místo konání akce

Capua, Italy

Datum konání akce

14. 9. 2011

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—