K problematice vozidlového odporu kontejnerových vlaků

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F13%3A39896683" target="_blank" >RIV/00216275:25510/13:39896683 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

K problematice vozidlového odporu kontejnerových vlaků

Popis výsledku v původním jazyce

Pro stanovení technických norem hmotnosti nákladních vlaků se dnes v České republice běžně používají empirické vzorce, jež jsou dány příslušnými předpisy a které definují vozidlový odpor vlaku jako odpor skupiny vozidel určité kategorie. S příchodem nových kontejnerových vozů jezdících po modernizovaných tratích v ucelených vlacích tažených výkonnými elektrickými lokomotivami rychlostí až 120 km/h se však ukazuje jistý rozpor mezi vypočtenými maximálními přípustnými zátěžemi a reálnými možnostmi moderních lokomotiv. Tento příspěvek poukazuje na problematické aspekty při určování technických normativů hmotnosti a naznačuje možné směry řešení.

Název v anglickém jazyce

On the problems of container train resistance

Popis výsledku anglicky

For purposes of determination of the technical norms of freight train weight - i.e. the maximum weight of the train which can be hauled by given type of traction vehicle through a given track section - empirical formulae, which are given by relevant directions of the infrastructure manager and which define the train resistance as a resistance of a set of waggons of certain category, are usually used in conditions of the Czech railway network. In case of new container cars, which are operated in container trains on modernized tracks and hauled by high-powered electric locomotives at speeds up to 120 km/h, a certain disagreement between the technical norms of train weight calculated according to the direction and the real capabilities of modern traction vehicles can be observed. This paper deals with problematic aspects of calculation of the technical norms of train weight and indicates possible ways how to solve those problems.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2013

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

XXI. konference s mezinárodní účastí Současné problémy v kolejových vozidlech 2013, Sborník příspěvků

ISBN

978-80-7395-676-9

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

10

Strana od-do

177-186

Název nakladatele

Univerzita Pardubice

Místo vydání

Pardubice

Místo konání akce

Česká Třebová

Datum konání akce

18. 9. 2013

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

000371548300024