Vliv elektrifikace trati Klatovy-Železná Ruda na jízdní doby a spotřebu energie

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F16%3A39901892" target="_blank" >RIV/00216275:25510/16:39901892 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://vts.cd.cz/documents/51448/75207/4209_Michálek%2CŠlapák_Vliv+elektrif.trati.pdf/dba93553-7a76-4d8e-950b-e070a13cf5d4" target="_blank" >https://vts.cd.cz/documents/51448/75207/4209_Michálek%2CŠlapák_Vliv+elektrif.trati.pdf/dba93553-7a76-4d8e-950b-e070a13cf5d4</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Vliv elektrifikace trati Klatovy-Železná Ruda na jízdní doby a spotřebu energie

Popis výsledku v původním jazyce

Tento příspěvek se zabývá výpočty jízdních dob a spotřeby energie vytipovaných vlakových souprav elektrické a motorové trakce na trati Klatovy - Železná Ruda-Alžbětín s cílem posoudit vliv případné elektrifikace této trati z hlediska provozního. V úvodní části je uvedena stručná charakteristika trati, která v nedávné době prošla modernizací, a také technické parametry uvažovaných souprav. Dále je podrobněji popsána metodika numerického výpočtu, která byla při trakčních výpočtech využita. Dosažené výsledky ukazují, že náhrada motorových souprav elektrickými má díky lepšímu využití rychlostního profilu trati pozitivní vliv na jízdní doby, přičemž zkrácení jízdních dob lze docílit i nasazením moderních motorových jednotek. Velmi pozitivně se však náhrada motorové trakce trakcí elektrickou projevuje v energetické náročnosti dopravy, včetně významného snížení nákladů na trakční energii.

Název v anglickém jazyce

Influence of electrification of the Klatovy-Železná Ruda railway line on journey times and energy consumption

Popis výsledku anglicky

This paper deals with calculations of journey times and energy consumption of chosen train sets of the electric as well as diesel tractions on the railway line Klatovy - Železná Ruda-Alžbětín (Czech Republic). The aim of this paper is assessment of possible electrification of this railway line from the operational point of view. In the first part of the paper, a brief description of the track, which has recently been modernised, and technical parameters of the chosen train sets are given. The following part describes the numerical calculation methodology used for traction calculations. The results achieved show that replacement of the trains of diesel traction by the electric train sets has a positive influence on journey times because of a better utilisation of the track speed profile. The shorter journey times can be reached by means of application of modern DMUs as well. However, a very positive effect of utilisation of the electric traction can be observed in field of energy demand of the railway operation, including a significant decrease in costs spent on the traction energy.

Druh

J_x - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

CEP obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2016

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Vědeckotechnický sborník ČD

ISSN

1214-9047

e-ISSN

—

Svazek periodika

42

Číslo periodika v rámci svazku

srpen

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

17

Strana od-do

1-17

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—