A synthetic approach to the evaluation of the carrying capacity of complex railway nodes
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F14%3A39897686" target="_blank" >RIV/00216275:25510/14:39897686 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
<a href="http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2210970614000304" target="_blank" >http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2210970614000304</a>
DOI - Digital Object Identifier
<a href="http://dx.doi.org/10.1016/j.jrtpm.2014.06.001" target="_blank" >10.1016/j.jrtpm.2014.06.001</a>
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
angličtina
Název v původním jazyce
A synthetic approach to the evaluation of the carrying capacity of complex railway nodes
Popis výsledku v původním jazyce
The evaluation of carrying capacity of complex railway nodes is a typical problem to be faced in metropolitan areas. This paper initially analyzes a few methods (Potthoff methodology, Probabilistic approach and Deutsche Bahn procedure) for the evaluationof carrying capacity of complex railway nodes. The aim of the article is to investigate commonalities and differences among these methods in order to try (even in the continuation of the research) to identify potential margins of improvement or to formulate a new approach to evaluate the use of stations in a synthetic mode, considering the characteristics and the limits of the existing and analyzed models. The results of the theoretical analysis have been validated by means of applications to typical case studies.
Název v anglickém jazyce
A synthetic approach to the evaluation of the carrying capacity of complex railway nodes
Popis výsledku anglicky
The evaluation of carrying capacity of complex railway nodes is a typical problem to be faced in metropolitan areas. This paper initially analyzes a few methods (Potthoff methodology, Probabilistic approach and Deutsche Bahn procedure) for the evaluationof carrying capacity of complex railway nodes. The aim of the article is to investigate commonalities and differences among these methods in order to try (even in the continuation of the research) to identify potential margins of improvement or to formulate a new approach to evaluate the use of stations in a synthetic mode, considering the characteristics and the limits of the existing and analyzed models. The results of the theoretical analysis have been validated by means of applications to typical case studies.
Klasifikace
Druh
J<sub>x</sub> - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)
CEP obor
JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení
OECD FORD obor
—
Návaznosti výsledku
Projekt
<a href="/cs/project/EE2.3.30.0021" target="_blank" >EE2.3.30.0021: Posílení excelentních týmů výzkumu a vývoje na Univerzitě Pardubice</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Ostatní
Rok uplatnění
2014
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Údaje specifické pro druh výsledku
Název periodika
Journal of Rail Transport Planning and Management
ISSN
2210-9706
e-ISSN
—
Svazek periodika
4
Číslo periodika v rámci svazku
1-2
Stát vydavatele periodika
NL - Nizozemsko
Počet stran výsledku
15
Strana od-do
28-42
Kód UT WoS článku
—
EID výsledku v databázi Scopus
—