Optimalizace jízdních vlastností hnacího kolejového vozidla

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F15%3A39900728" target="_blank" >RIV/00216275:25510/15:39900728 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Optimalizace jízdních vlastností hnacího kolejového vozidla
Popis výsledku v původním jazyce
Tato zpráva obsahuje výsledky simulačních výpočtů jízdních a vodicích vlastností nákladní elektrické lokomotivy o celkové hmotnosti 90 t, jež vychází z typu ŠKODA 109E, s cílem posoudit vliv navržených úprav sekundárního vypružení a hydraulické mezipodvozkové vazby na dynamické vlastnosti této lokomotivy. Veškeré simulační výpočty, které jsou prezentovány v této práci, byly prováděny s využitím multi-body simulačního nástroje SJKV, vyvíjeného na Dislokovaném pracovišti Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice.
Název v anglickém jazyce
Optimization of running behaviour of a traction railway vehicle
Popis výsledku anglicky
This report contains results of simulations of running and guiding behaviour of a cargo electric locomotive with a total weight of 90 t, which is based on the type ŠKODA 109E. The aim of the simulations is to assess the influence of proposed modifications of the secondary suspension and hydraulic bogie coupling on dynamic behaviour of the locomotive. All the simulations were realized by means of the multi-body simulation tool "SJKV", which is being developed at the Detached Branch of the Jan Perner Transport Faculty of the University of Pardubice (CZ).

Projekt
<a href="/cs/project/TE01020038" target="_blank" >TE01020038: Centrum kompetence drážních vozidel</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění
2015
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)