Capacity range calculation

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F19%3A39914794" target="_blank" >RIV/00216275:25510/19:39914794 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://pernerscontacts.upce.cz/57_2019/Siroky.pdf" target="_blank" >http://pernerscontacts.upce.cz/57_2019/Siroky.pdf</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Capacity range calculation

Popis výsledku v původním jazyce

The aim of this paper is to use a new capacity parameter called capacity range for evaluation of individual operational concept on the same line before and after planned modernization. The paper uses a new capacity parameter called capacity range. The methodology of capacity range counting is based on one main number, but it takes more aspects. It deals with the operational facility occupancy rate, with the identifying of the bottleneck, with the simulation problems solved in the simulation program SimuT and with the quality aspect of capacity. It creates the link between capacity quality and quantity, between the displayed Ishikawa diagram and the possibility of the wrong operational concept selection. The definition is explained and then the parameter is calculated for a selected section of Týniště nad Orlicí – Choceň. The capacity range is counted for current conditions (single track line, old equipment) and then for comparison for future conditions (double track line, new safety equipment). Capacity range, expressed as dependence of the number of trains on average delay increment, is a useful capacity parameter particularly for coherent railway sections with remote traffic control.

Název v anglickém jazyce

Capacity range calculation

Popis výsledku anglicky

The aim of this paper is to use a new capacity parameter called capacity range for evaluation of individual operational concept on the same line before and after planned modernization. The paper uses a new capacity parameter called capacity range. The methodology of capacity range counting is based on one main number, but it takes more aspects. It deals with the operational facility occupancy rate, with the identifying of the bottleneck, with the simulation problems solved in the simulation program SimuT and with the quality aspect of capacity. It creates the link between capacity quality and quantity, between the displayed Ishikawa diagram and the possibility of the wrong operational concept selection. The definition is explained and then the parameter is calculated for a selected section of Týniště nad Orlicí – Choceň. The capacity range is counted for current conditions (single track line, old equipment) and then for comparison for future conditions (double track line, new safety equipment). Capacity range, expressed as dependence of the number of trains on average delay increment, is a useful capacity parameter particularly for coherent railway sections with remote traffic control.

Druh

J_ost - Ostatní články v recenzovaných periodicích

CEP obor

—

OECD FORD obor

20104 - Transport engineering

Projekt

<a href="/cs/project/EF17_049%2F0008394" target="_blank" >EF17_049/0008394: Spolupráce Univerzity Pardubice a aplikační sféry v aplikačně orientovaném výzkumu lokačních, detekčních a simulačních systémů pro dopravní a přepravní procesy (PosiTrans)</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)<br>S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2019

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Perner´s Contacts

ISSN

1801-674X

e-ISSN

—

Svazek periodika

XIX

Číslo periodika v rámci svazku

4

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

13

Strana od-do

44-56

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—