Provoz nákladních vlaků délky 740 m, díl II.

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F22%3A39918714" target="_blank" >RIV/00216275:25510/22:39918714 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/147468862/Provoz+nákladních+vlaků+délky+740+m%2C+díl+II..pdf" target="_blank" >https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/147468862/Provoz+nákladních+vlaků+délky+740+m%2C+díl+II..pdf</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Provoz nákladních vlaků délky 740 m, díl II.

Popis výsledku v původním jazyce

Tento článek navazuje na první díl pojednání o provozu dlouhých (a těžkých) nákladních vlaků a zaměřuje se na problematiku brzdění těchto vlaků. Pozornost je věnována dílčím problémům, které při spádovém i zastavovacím brzdění takových vlaků vyvstávají, ať už jde o projevy podélné dynamiky, tepelné účinky nekovových brzdových špalíků na kola, přínosy rekuperačního elektrodynamického brzdění či vazbu na činnost vlakového zabezpečovače ETCS. Jako zásadní problém se přitom jeví používání samočinné pneumatické brzdy UIC a řešení autoři spatřují v zavedení digitálního automatického spřáhla v kombinaci s přímočinnou elektropneumatickou brzdou.

Název v anglickém jazyce

Operation of 740 m long freight trains, part II

Popis výsledku anglicky

This article follows up the first part of the article dealing with operation of long (and heavy) freight trains and is focused on the problems of braking of these trains. The attention is paid to partial problems of this topic (effects of longitudinal train dynamics, thermal effects of tread braking by composite brake blocks on wheels, contribution of electrodynamic regenerative braking, relation to the ATP function). The fundamental problem is identified in the use of self-acting pneumatic UIC brake system and the solution is found in implementation of digital automatic coupling (DAC) in combination with direct-acting electropneumatic brake.

Druh

J_ost - Ostatní články v recenzovaných periodicích

CEP obor

—

OECD FORD obor

20104 - Transport engineering

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2022

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Vědeckotechnický sborník Správy železnic

ISSN

2694-9172

e-ISSN

—

Svazek periodika

6

Číslo periodika v rámci svazku

2022

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

23

Strana od-do

134-162

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—