Modelování disperze PM v vnitřních částech městské zástvby pomocí modelů malých rozměrů

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F05%3APU55028" target="_blank" >RIV/00216305:26210/05:PU55028 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/44994575:_____/05:#0000410 RIV/44994575:_____/05:#0000111 RIV/00216305:26110/05:#0000040 RIV/00216305:26210/05:#0000005

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Small scale PM Dispersion Modeling in the Inner Part of an Urban Area

Popis výsledku v původním jazyce

In this paper authors present different ways of PM dispersion modeling in an urban area. The CFD code StarCD was used as an appropriate numerical tool. The study focuses on dispersion of particulate matter originating from traffic in the studied street canyon. A method developed for traffic-induced flow (Jicha at al., 2000) was applied for a correct inclusion of the traffic influence. Obtained results show a significant influence of traffic dynamic on the final PM concentration field. Two approaches ofPM dispersion were tested and compared. Eulerian Lagrangian approach seems to be more realistic and enables a more accurate description of the interaction between the continuous phase and particles. Passive scalar approach uses more simplifications but calculations are faster in comparison with Eulerian Lagrangian approach. Inverse modeling was used to determine local PM background concentrations. The local background PM concentrations represent approximately 50% of the total day PM10 co

Název v anglickém jazyce

Small scale PM Dispersion Modeling in the Inner Part of an Urban Area

Popis výsledku anglicky

In this paper authors present different ways of PM dispersion modeling in an urban area. The CFD code StarCD was used as an appropriate numerical tool. The study focuses on dispersion of particulate matter originating from traffic in the studied street canyon. A method developed for traffic-induced flow (Jicha at al., 2000) was applied for a correct inclusion of the traffic influence. Obtained results show a significant influence of traffic dynamic on the final PM concentration field. Two approaches ofPM dispersion were tested and compared. Eulerian Lagrangian approach seems to be more realistic and enables a more accurate description of the interaction between the continuous phase and particles. Passive scalar approach uses more simplifications but calculations are faster in comparison with Eulerian Lagrangian approach. Inverse modeling was used to determine local PM background concentrations. The local background PM concentrations represent approximately 50% of the total day PM10 co

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

DG - Vědy o atmosféře, meteorologie

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/1F54H%2F098%2F520" target="_blank" >1F54H/098/520: Prašnost dopravy a její vlivy na imisní zatížení ovzduší suspendovanými částicemi</a><br>

Návaznosti

Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Rok uplatnění

2005

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

10th International Conference on Harmonisation within Atmospheric Dispersion Modeling for Regulatory Purposes - conference proceeding

ISBN

960-233-166-6

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

5

Strana od-do

437-441

Název nakladatele

NA

Místo vydání

Řecko

Místo konání akce

Kréta

Datum konání akce

17. 10. 2005

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—