Simulace vibtací vačkového hřídele v MBS

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F07%3APU69257" target="_blank" >RIV/00216305:26210/07:PU69257 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Camshaft Vibration Modelling in Multi-Body System

Popis výsledku v původním jazyce

The time and cost pressures placed on the modern product engineering and development market demands rapid analysis, advanced development capabilities and high levels of precision. Where mechanical items were traditionally verified through empirical testing, today tools such as FEA, MBS, EHD or CFD are in commonly used.The key to success is the flexibility of refining the method for support work or troubleshooting scenarios from the early project concept phase. This paper deals with a camshaft vibrationmodeling in multi-body system employing flexible bodies of main components. Interactions between an engine block and the camshaft are solved via a hydrodynamic bearing model including journal tiltings. A cranktrain has great influence on camshaft vibrations and is together with a geartrain model included into a valvetrain computational model. All simulation strategies are presented on diesel four-cylinder in-line engine.

Název v anglickém jazyce

Camshaft Vibration Modelling in Multi-Body System

Popis výsledku anglicky

The time and cost pressures placed on the modern product engineering and development market demands rapid analysis, advanced development capabilities and high levels of precision. Where mechanical items were traditionally verified through empirical testing, today tools such as FEA, MBS, EHD or CFD are in commonly used.The key to success is the flexibility of refining the method for support work or troubleshooting scenarios from the early project concept phase. This paper deals with a camshaft vibrationmodeling in multi-body system employing flexible bodies of main components. Interactions between an engine block and the camshaft are solved via a hydrodynamic bearing model including journal tiltings. A cranktrain has great influence on camshaft vibrations and is together with a geartrain model included into a valvetrain computational model. All simulation strategies are presented on diesel four-cylinder in-line engine.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/GP101%2F06%2FP032" target="_blank" >GP101/06/P032: Virtuální prototypy substruktur strojních zařízení</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2007

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Zborník

ISBN

978-80-227-2714-3

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

120

Strana od-do

25-144

Název nakladatele

KALSM SjF STU

Místo vydání

Bratislava

Místo konání akce

Bratislava

Datum konání akce

17. 9. 2007

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—