Vše

Co hledáte?

Vše
Projekty
Výsledky výzkumu
Subjekty

Rychlé hledání

  • Projekty podpořené TA ČR
  • Významné projekty
  • Projekty s nejvyšší státní podporou
  • Aktuálně běžící projekty

Chytré vyhledávání

  • Takto najdu konkrétní +slovo
  • Takto z výsledků -slovo zcela vynechám
  • “Takto můžu najít celou frázi”

Time-Energy Efficient Train Control

Identifikátory výsledku

  • Kód výsledku v IS VaVaI

    <a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F09%3APU83804" target="_blank" >RIV/00216305:26210/09:PU83804 - isvavai.cz</a>

  • Výsledek na webu

  • DOI - Digital Object Identifier

Alternativní jazyky

  • Jazyk výsledku

    angličtina

  • Název v původním jazyce

    Time-Energy Efficient Train Control

  • Popis výsledku v původním jazyce

    This paper deals with the description of the nature of optimal time-energy driving strategy for an electric-powered train as well as the calculation of switching times of optimal driving regimes for standard type of resistance function. We apply the Pontryagin principle and related tools of optimal control theory to develop the optimal driving strategy and to derive equations for computation of switching times and the corresponding speed profile in the case of time-energy efficient train control problem. We assume a partial reloading of electrical energy while braking as well. The emphasize is put on exact forms of solutions with a minimal use of numerical methods.

  • Název v anglickém jazyce

    Time-Energy Efficient Train Control

  • Popis výsledku anglicky

    This paper deals with the description of the nature of optimal time-energy driving strategy for an electric-powered train as well as the calculation of switching times of optimal driving regimes for standard type of resistance function. We apply the Pontryagin principle and related tools of optimal control theory to develop the optimal driving strategy and to derive equations for computation of switching times and the corresponding speed profile in the case of time-energy efficient train control problem. We assume a partial reloading of electrical energy while braking as well. The emphasize is put on exact forms of solutions with a minimal use of numerical methods.

Klasifikace

  • Druh

    J<sub>x</sub> - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

  • CEP obor

    BA - Obecná matematika

  • OECD FORD obor

Návaznosti výsledku

  • Projekt

  • Návaznosti

    Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Ostatní

  • Rok uplatnění

    2009

  • Kód důvěrnosti údajů

    S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Údaje specifické pro druh výsledku

  • Název periodika

    ADVANCES IN DIFFERENTIAL EQUATIONS AND CONTROL PROCESSES

  • ISSN

    0974-3243

  • e-ISSN

  • Svazek periodika

    4

  • Číslo periodika v rámci svazku

    1

  • Stát vydavatele periodika

    IN - Indická republika

  • Počet stran výsledku

    16

  • Strana od-do

  • Kód UT WoS článku

  • EID výsledku v databázi Scopus