Vše

Co hledáte?

Vše
Projekty
Výsledky výzkumu
Subjekty

Rychlé hledání

  • Projekty podpořené TA ČR
  • Významné projekty
  • Projekty s nejvyšší státní podporou
  • Aktuálně běžící projekty

Chytré vyhledávání

  • Takto najdu konkrétní +slovo
  • Takto z výsledků -slovo zcela vynechám
  • “Takto můžu najít celou frázi”

Innovative Approach to Reduce Friction Losses in Turbocharger Thrust Bearings

Identifikátory výsledku

  • Kód výsledku v IS VaVaI

    <a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F21%3APU142661" target="_blank" >RIV/00216305:26210/21:PU142661 - isvavai.cz</a>

  • Výsledek na webu

  • DOI - Digital Object Identifier

Alternativní jazyky

  • Jazyk výsledku

    angličtina

  • Název v původním jazyce

    Innovative Approach to Reduce Friction Losses in Turbocharger Thrust Bearings

  • Popis výsledku v původním jazyce

    The mechanical efficiency of turbochargers is mainly influenced by the lubrication system and can be increased by improving the performance of the thrust bearing. An innovative approach combines three levels of bearing computational models with optimization using genetic algorithms and effectively considers the multi-operating conditions. The strategy represents a 35% reduction in mechanical losses of the thrust bearing under preferred operating conditions. These savings result in a 20% energy saving in the lubrication system measured on the turbocharger of a stationary internal combustion engine without significant risk of lubrication system failure.

  • Název v anglickém jazyce

    Innovative Approach to Reduce Friction Losses in Turbocharger Thrust Bearings

  • Popis výsledku anglicky

    The mechanical efficiency of turbochargers is mainly influenced by the lubrication system and can be increased by improving the performance of the thrust bearing. An innovative approach combines three levels of bearing computational models with optimization using genetic algorithms and effectively considers the multi-operating conditions. The strategy represents a 35% reduction in mechanical losses of the thrust bearing under preferred operating conditions. These savings result in a 20% energy saving in the lubrication system measured on the turbocharger of a stationary internal combustion engine without significant risk of lubrication system failure.

Klasifikace

  • Druh

    O - Ostatní výsledky

  • CEP obor

  • OECD FORD obor

    20301 - Mechanical engineering

Návaznosti výsledku

  • Projekt

  • Návaznosti

    S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Ostatní

  • Rok uplatnění

    2021

  • Kód důvěrnosti údajů

    S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů