Vše

Co hledáte?

Vše
Projekty
Výsledky výzkumu
Subjekty

Rychlé hledání

  • Projekty podpořené TA ČR
  • Významné projekty
  • Projekty s nejvyšší státní podporou
  • Aktuálně běžící projekty

Chytré vyhledávání

  • Takto najdu konkrétní +slovo
  • Takto z výsledků -slovo zcela vynechám
  • “Takto můžu najít celou frázi”

Usage of reverse multibody system in motorcycle dynamics

Identifikátory výsledku

  • Kód výsledku v IS VaVaI

    <a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F23%3APU149126" target="_blank" >RIV/00216305:26210/23:PU149126 - isvavai.cz</a>

  • Výsledek na webu

  • DOI - Digital Object Identifier

Alternativní jazyky

  • Jazyk výsledku

    angličtina

  • Název v původním jazyce

    Usage of reverse multibody system in motorcycle dynamics

  • Popis výsledku v původním jazyce

    The aim of this paper is to present a method for using a reverse multibody system on measured data from an experimental motorcycle. While creating an inverse multibody motorcycle model requires certain amount of input parameters from static laboratory measurement, the effort invested pays off because it enables the analysis of motorcycle dynamics and characteristics of each individual components when combined with dynamic measured data from motorcycle rides. A crucial aspect of this method involves accurate measurement of suspension kinematic position, motorcycle frame local position and orientation, as well as springs and dampers forces. By doing so, this method provides the means to indirectly calculate quantities that are difficult to measure directly, such as the forces between the tire and road. Moreover, this method is applicable in real-life field conditions, allowing the calculated results to represent actual conditions and not be limited solely to laboratory settings.

  • Název v anglickém jazyce

    Usage of reverse multibody system in motorcycle dynamics

  • Popis výsledku anglicky

    The aim of this paper is to present a method for using a reverse multibody system on measured data from an experimental motorcycle. While creating an inverse multibody motorcycle model requires certain amount of input parameters from static laboratory measurement, the effort invested pays off because it enables the analysis of motorcycle dynamics and characteristics of each individual components when combined with dynamic measured data from motorcycle rides. A crucial aspect of this method involves accurate measurement of suspension kinematic position, motorcycle frame local position and orientation, as well as springs and dampers forces. By doing so, this method provides the means to indirectly calculate quantities that are difficult to measure directly, such as the forces between the tire and road. Moreover, this method is applicable in real-life field conditions, allowing the calculated results to represent actual conditions and not be limited solely to laboratory settings.

Klasifikace

  • Druh

    O - Ostatní výsledky

  • CEP obor

  • OECD FORD obor

    20301 - Mechanical engineering

Návaznosti výsledku

  • Projekt

  • Návaznosti

    S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Ostatní

  • Rok uplatnění

    2023

  • Kód důvěrnosti údajů

    S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů