Journal Bearing P1

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F26%3A0197832" target="_blank" >RIV/00216305:26210/26:0197832 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://www.fme.vutbr.cz" target="_blank" >http://www.fme.vutbr.cz</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Journal Bearing P1

Popis výsledku v původním jazyce

The prototype radial oil hydrodynamic bearing (P1) was developed based on designs achieved through advanced computational methods and optimization strategies. This innovative design is designed with the primary objective of effectively minimizing frictional losses, minimizing wear on the working surfaces of the bearings and achieving acceptable vibration of the turbocharger rotor. The key element of the P1 are specifically engineered working surfaces of a precisely defined shape that represent a significant improvement over conventional bearing designs. Significant improvements in representative parameters have been verified through a series of technical experiments carried out on a turbocharger using this new bearing design. In particular, the modification of the working surfaces has led to an improvement in performance characteristics, in particular a reduction in the mechanical losses of the entire turbocharger lubrication system of approximately 21-30% over the entire operating speed range of the turbocharger. This represents a significant leap forward in optimising the efficiency of the rotor system. An integral part of a successful bearing design is a targeted shape of the working surface adapted to the lubricant properties and operating conditions. The interaction between the P1 radial bearing and the rotor assembly ensures complete limitation of excessive vibration and long service life under various operating conditions without significant wear. The P1 is seamlessly integrated into the engineering experiments forming part of the turbocharger bearing testing program. Rigorous validation was carried out through a comprehensive series of measurements under design and off-design operating conditions, and these verified the performance improvements and confirmed the bearing's effectiveness in real-world applications.

Název v anglickém jazyce

Journal Bearing P1

Popis výsledku anglicky

The prototype radial oil hydrodynamic bearing (P1) was developed based on designs achieved through advanced computational methods and optimization strategies. This innovative design is designed with the primary objective of effectively minimizing frictional losses, minimizing wear on the working surfaces of the bearings and achieving acceptable vibration of the turbocharger rotor. The key element of the P1 are specifically engineered working surfaces of a precisely defined shape that represent a significant improvement over conventional bearing designs. Significant improvements in representative parameters have been verified through a series of technical experiments carried out on a turbocharger using this new bearing design. In particular, the modification of the working surfaces has led to an improvement in performance characteristics, in particular a reduction in the mechanical losses of the entire turbocharger lubrication system of approximately 21-30% over the entire operating speed range of the turbocharger. This represents a significant leap forward in optimising the efficiency of the rotor system. An integral part of a successful bearing design is a targeted shape of the working surface adapted to the lubricant properties and operating conditions. The interaction between the P1 radial bearing and the rotor assembly ensures complete limitation of excessive vibration and long service life under various operating conditions without significant wear. The P1 is seamlessly integrated into the engineering experiments forming part of the turbocharger bearing testing program. Rigorous validation was carried out through a comprehensive series of measurements under design and off-design operating conditions, and these verified the performance improvements and confirmed the bearing's effectiveness in real-world applications.

Druh

G_prot - Prototyp

CEP obor

—

OECD FORD obor

20301 - Mechanical engineering

Projekt

<a href="/cs/project/TK04020289" target="_blank" >TK04020289: Úsporná ložiska pro vysokorychlostní turbodmychadla</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

Journal Bearing P1a

Číselná identifikace

201002.713

Technické parametry

Na základě výsledků technických experimentů realizovaných na turbodmychadle s novým konstrukčním řešením radiálních ložisek P1 došlo ke zlepšení vybraných reprezentativních parametrů. Průměrné zlepšení v měřených ustálených provozních režimech, zahrnující otáčky rotoru došlo ke snížení mechanických ztrát mazací soustavy o přibližně 21–30 % a snížení průtoku oleje turbodmychadlem o 30–40 % v návrhových provozních podmínkách. Prototyp radiálního ložiska P1 je vyroben a ověřen pomocí série měření na turbodmychadle TCR16.

Ekonomické parametry

P1 představuje významný pokrok při zvyšování funkčních vlastností nové generace hydrodynamických radiálních ložisek a bude využit pro interní dlouhodobé zkoušky turbodmychadel a následně bude komercionalizován.

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

25321234

Název vlastníka

PBS Turbo s.r.o.

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

A - K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence

Požadavek na licenční poplatek

A - Poskytovatel licence na výsledek požaduje licenční poplatek

Adresa www stránky s výsledkem

http://www.fme.vutbr.cz