OptBike

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F26%3A0200905" target="_blank" >RIV/00216305:26210/26:0200905 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://nextbike.upi.fme.vutbr.cz/" target="_blank" >https://nextbike.upi.fme.vutbr.cz/</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

OptBike

Popis výsledku v původním jazyce

Software slouží jako komplexní rozhodovací a plánovací nástroj pro podporu provozu a rozvoje systémů sdílených kol a elektrokol ve městech. Řešení integruje datovou analýzu, predikci poptávky a optimalizační algoritmy do jednotné aplikace s cílem zvýšit efektivitu provozu, kvalitu služby a využití dostupných zdrojů. Software podporuje operativní i taktickou úroveň řízení. Na operativní úrovni slouží k plánování každodenní obsluhy systému, zejména k návrhu tras servisních techniků, redistribuci kol, plánování servisních zásahů a řízení směn s ohledem na aktuální i očekávaný stav. Na taktické úrovni poskytuje nástroje pro návrh a optimalizaci infrastruktury, především pro rozhodování o umístění stanic a vyhodnocování jejich přínosu z hlediska pokrytí poptávky. Klíčovou vlastností je predikce poptávky založená na statistickém vyhodnocení historických provozních dat se zohledněním časových a sezónních vlivů. Tím řešení umožňuje prediktivní plánování zásahů a rebalancingu na základě očekávaného vývoje, nikoli pouze aktuálního stavu. Systém je navržen pro reálný provoz: obsahuje uživatelské rozhraní s mapovou vizualizací, podporuje manuální zásahy do výpočtů a poskytuje výstupy přímo použitelné v terénu (itinerář a navigační podklady). Architektura je modulární a přenositelná mezi městy bez nutnosti zásadních změn algoritmického jádra; umožňuje práci s novými lokalitami, různými typy kol, odlišnými provozními pravidly i rozdílnou kvalitou vstupních dat.

Název v anglickém jazyce

OptBike

Popis výsledku anglicky

The software serves as a comprehensive decision-support and planning tool for the operation and development of shared bicycle and e-bike systems in cities. The solution integrates data analysis, demand forecasting, and optimization algorithms into a single application with the aim of increasing operational efficiency, service quality, and the utilization of available resources. The software supports both operational and tactical management levels. At the operational level, it is used to plan day-to-day system operations, in particular the design of routes for service technicians, bicycle redistribution, planning of maintenance interventions, and shift management with respect to the current and anticipated system state. At the tactical level, it provides tools for infrastructure design and optimization, primarily for decisions on station placement and for assessing their contribution in terms of demand coverage. A key feature is demand forecasting based on statistical evaluation of historical operational data while accounting for temporal and seasonal effects. This enables predictive planning of interventions and rebalancing based on expected developments rather than only the current state. The system is designed for real-world operations: it includes a user interface with map-based visualization, supports manual adjustments to computations, and provides outputs directly usable in the field (route itinerary and navigation materials). The architecture is modular and transferable across cities without major changes to the algorithmic core; it supports deployment to new locations, different bicycle types, varying operational rules, and differing quality of input data.

Druh

R - Software

CEP obor

—

OECD FORD obor

10102 - Applied mathematics

Projekt

<a href="/cs/project/CL01000161" target="_blank" >CL01000161: Optimalizace infrastruktury a provozu mikromobility ve městech ČR</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

OptBike

Technické parametry

Výsledkem je software OptBike – rozhodovací a plánovací aplikace pro podporu provozu a rozvoje systémů sdílených kol a elektrokol. Ověřitelnost výsledku je zajištěna reprodukovatelným výpočtem nad definovanými vstupy (konfigurace, lokace, omezení), ukládáním výstupů (plány tras/instrukcí a stavové výsledkové zprávy) a možností opakovaného spuštění výpočtů/testovacích scénářů pro porovnání nastavení a dopadů parametrů. Využití výsledku je smluvně ošetřeno Smlouvou o využití výsledků projektu (č. smlouvy VUT 18005/2025/00) uzavřenou mezi Vysokým učením technickým v Brně, Fakultou strojního inženýrství (IČ 00216305) a nextbike Czech Republic s.r.o. (IČ 07389108, Libušina 526/101, Chválkovice, 779 00 Olomouc). nextbike CR bude výsledky využívat komerčně i nekomerčně a integrovat do svých zařízení a systémů; komercializace vůči třetím stranám je dohodnuta formou nevýhradního licencování s dělením výnosů 50 % / 50 %. Datum uzavření smlouvy: 13. 1. 2026 Odpovědná osoba pro jednání (aplikační partner): Tomáš Karpov, nextbike Czech Republic s.r.o., Libušina 526/101, Chválkovice, 779 00 Olomouc, e-mail: karpov@nextbike.com (případně lunak@nextbike.com).

Ekonomické parametry

Výsledek (software pro prediktivní plánování servisu, redistribuce a návrh tras) přináší ekonomický přínos prostřednictvím zvýšení produktivity servisních techniků a snížení provozních nákladů na obsluhu systému. Optimalizované trasy vedou k redukci ujeté vzdálenosti a času na přejezdech, což se promítá do nižších nákladů na pracovní čas, provoz a opotřebení servisních vozidel (palivo/energie, údržba). Prediktivní plánování zásahů zlepšuje dostupnost kol v místech a časech poptávky, čímž vytváří předpoklad pro růst počtu realizovaných výpůjček a tedy i tržeb. Kvantifikovatelné ukazatele pro vyhodnocení přínosu v praxi: - snížení ujetých km servisními vozidly a snížení času na přejezdech (km/rok, hod/rok), - zvýšení počtu obsloužených stanic/úkolů na směnu (produktivita práce), - nárůst počtu výpůjček (výpůjčky/rok) a z toho vyplývající nárůst tržeb z jízdného a souvisejících služeb (Kč/rok), případně zvýšení využití předplatných. Ekonomické přínosy jsou dále podpořeny smluvně ošetřenou možností komercializa

IČO vlastníka výsledku

00216305

Název vlastníka

Vysoké učení technické v Brně